경기도 고양 파주 구리 남양주 양평 주요 지역 거의 직선선형으로 다 지나가고
서울시 구간도 동서 가로지르며 디엠시 홍대 용산 왕십리 청량리 등 부도심 지역 모두 경유.
거기에 8,9호선 제외한 모든 수도권 전철노선과 환승 가능.. (미래엔 구리역에서 8호선도 환승된다지?)
서울 양쪽 굵직한 두 전철노선이 딱 직결되어버리니 파주~양평 수도권 횡단하는 거대 광역전철 탄생..
동쪽으로는 지평역까지 연장 계획있고 서쪽으로는 장기적으로 통일 후엔 개성까지 연장 가능성 높지..
현재도 그렇지만 미래가 더 기대되는 노선이 바로 경의중앙선임.
서울에서 2호선 9호선이 황금노선이라면 수도권 전체를 통틀어서는 경의중앙선이 갑인듯 하다.
(배차 씹망인거 빼고)
현실은 배차간격 똥망
맨 마지막 줄이 핵심이야
현실은 용산~DMC구간 복복화가 아닌 복층화..
현실은 수요 좃망
진짜 다른데는 몰라도 진짜 망우~수색은 진짜 늘릴 필요가 있긴 함... 현실 똥망...
수요는 수인선바로 윗급