지금도 도카이도신칸센에서 멀쩡히 잘 달리고 있는 700계를 리니어철도관에 집어넣은거좀 보소....
한국으로 치면 상어를 철박에 집어넣은거나 마찬가지인데 저렇게 박물관 전시로 결차가 생겨도 꼿꼿한 도카이의 위엄은 쩌는듯....
지금도 도카이도신칸센에서 멀쩡히 잘 달리고 있는 700계를 리니어철도관에 집어넣은거좀 보소....
한국으로 치면 상어를 철박에 집어넣은거나 마찬가지인데 저렇게 박물관 전시로 결차가 생겨도 꼿꼿한 도카이의 위엄은 쩌는듯....
어차피 3년내로 전량 폐차수순이라 N700A 하나 찍어낼 때마다 700 하나씩 빼고 있는 거 아님?
아 그나저나 700계 전량 폐차되기 전에 흡연객차 한번 타 봐야 되는데 ㅠㅠ
도카이도 N700A 후속차들 물색중이라고 하는데 N700S니 1000까지 언급되는거 보면 돈빨이 좋긴 좋은듯
덧: 700계 영업시작 이후에 최초로 퇴역한 연도가 2013년
N700계도 N700A로 개수하는 작업 다 끝났음? 표준화 규격화 좋아하는 돈카이니까 그럴 법도 하다고 생각은 하는데, 벌써부터 후속기 이야기 나오는 거 보면 돈카이 진짜 무서운 애들이네 ㄷㄷ