지선이라는게 배차시간이 본선보다 더 긴 선인가요?

[익명(118.219)]

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[ㅣ(223.62)]

본선에서 나뭇가지처럼 뻗어나가는게 지선. 배차간격이 길어서 지선이 아니라 지선이라 대체적으로 배차간격이 긴 편인거고.

[베트남콩국수(121.134)]

서울지하철 2호선 까치산~신도림, 신설동~성수처럼 본선이랑 같은 노선으로 분류하지만 그 구간만 따로 떼어내서 그 사이만 열차가 왔다갔다 돌아다니게 만드는 것임.

[베트남콩국수(121.134)]

배차간격과는 별 관계없음. 배차간격은 그냥 그 노선의 수요가 그 정도 되니 그 수준에서 형성된 것일 뿐...

[ㅡㅡㅡ(175.223)]

노선을 지선부분만 따로 분리해서 본선이랑 따로 굴린다는거임 ㅇㅇ 윗 갤러 말대로 배차간격은 수요에따라 결정되는것일뿐 지선 본선이냐에따라 결정되는게 아님 ㅇㅇ 대신에 다이렉트로 다니던 노선이 지선화되면 무조건 합류지점에서 환승을 해야되는 환승저항이 생김..

[ㅡㅡㅡ(175.223)]

대표적인게 1호선 동인천 급행의 경우 용산에서 무조건 환승해야되는 환승저항이 생김 ㅇㅇ

[소다님(soloistruth)]

동인천급행은 지선개념이 아닌디

[익명(61.81)]

본선 지선 개념 설명하는데 동인천 급행이 왜 나오냐 경부선 경인선이면 모를까

[익명(112.221)]

천안급행이 지선개념에 더 가깝지 무슨 본선에 다니는 동인천급행을 언급하냐

[ㅗ(1.216)]

동인천급행 존나뜬금 ㅋㅋㅋㅋ