머구 부도심이 어딨냐고 하는 갤러들은 동성로 동대구밖에 없다고 예로 들텐데
광역시치고 유동인구 몰리는데 은근많음. 경북대, 두류, 용산 등등 4/5번 국도주변에.
머구는 처음부터 부도심이 생기라고 계획된도시니까 국도위에 순환선을 만들려고 하는거임.
다만, 지금상황에서 순환선은 악수라고 해야지. 같은 순환선이라고 2호선이랑 비교할수가 없음.
현재 구상중인 순환선은 시내에 흩어진 부도심들을 줄줄이 묶어서 철도약세지역을 살려보겠다는건데, 이게 얼마나 실용성 없는 이론인지 철도가 전무한 서구를 예로 들어보겠음.
순환선이 개통될경우 서구중심에 신평리네거리 역이 생긴다고 쳤을때,
서구 주민들은 도심 진입시 순환선타고 두류역이나 만평역으로 우회하야하는 치명적인 단점이있음. 다른 부도심도 마찬가지.
즉, 부도심과 도심을 이어주는 간선이 몇개밖에 없으니 순환선이 효율이 떨어지는거임.
수도권으로 치면 1호선 제외 345호선에 2호선 순환선을 만들겠다는 거랑 같은이치.
오히려 개인적으론 간선만 잘 만들면 머구는 순환선이 필요가 없다고 생각함.
도시는 간선이 튼튼해야 순환선도 잘돌지.
서울 2호선이 지옥철인건 부도심만 잇는게 아니라 구도심 강남(신도심)을 직접 이어주니까 유동인구가 몰리는거지. 그 무시무시한 2호선도 단계별로 순환선을 이었다는것도 알아둬야함.
그러니까 디트로는 엑스코나 신4 호선이나 만들어라.

요점정리
1. 놀랍겠지만 머구 부도심 있음 ㅇㅇ
2. 현재상황으로는 머구에 순환선은 필요없음. 왜냐,
3. 주민들은 부도심과 도심을 이어주는 간선을 순환선보다 선호하기 때문.
4. 도심간을 잇는 2호선과는 달리 머구순환선은 부도심만 이음. (부도심-도심연결 X)
5. 간선 인프라없이 순환선만들면 ㅈ됨. (쓸데없는 우회가 많아짐)
6. 머구는 순환선 집어치우고 신노선이나 제대로 구상하길 바람.