판교의 집값은 신분당선 개통을 계기로 강남 접근성이
크게 향상되면서 지금은 오히려 분당보다도 비싸졌잖아.
그래서 페이가 상대적으로 많이 낮은 IT기업 노동자들은
판교에 있는 집을 사기보다는 신분당선이나 경기순환버스,
직행좌석버스와 같은 대중교통을 많이 이용할듯한데
저 7만 577명중에 신분당선을 타고 판교역 도보나 시내버스
환승으로 테크노밸리에 출근하는 사람은 대략 몇 명 정도일까?
판교의 집값은 신분당선 개통을 계기로 강남 접근성이
크게 향상되면서 지금은 오히려 분당보다도 비싸졌잖아.
그래서 페이가 상대적으로 많이 낮은 IT기업 노동자들은
판교에 있는 집을 사기보다는 신분당선이나 경기순환버스,
직행좌석버스와 같은 대중교통을 많이 이용할듯한데
저 7만 577명중에 신분당선을 타고 판교역 도보나 시내버스
환승으로 테크노밸리에 출근하는 사람은 대략 몇 명 정도일까?
그생각 들긴 했음. 물론 하청까지 포함된 숫자긴한데, 기본적으로 IT산업의 연령대가 낮은것을 생각하면, 또 그월급으로 판교집 사는건 거의 불가능에 가까움. 판교는 강남권 사람들로 채워지고 판교테크노밸리 사람은 더 남쪽으로 내려가겠지