코레일 마인드에 개념다이어나 개념교차는 바라지도 않으니까 이렇게라도 해야 1호선 만족도가 좀 올라가지 않을까?

일단 구로-신도림은 4복선화 해야함. 구로에서 끊으면 기존승객들 반발 뒷감당이...

그리고 인천-소요산을 종로선구간은 각역정차로 달리더라도  1호선은 급행을 기본으로 운행하고, 동인천-용산을 경인선 각역정차로 운행하고, 청량리-소요산 각역정차는 경원선 각역정차로.

문제는 경인선 내선을 각정으로만 운행하면 수요미달이 뻔하다는 점. 그렇기 때문에 동인천-주안-부평-부천-신도림-신길-노량진-용산으로 운행하는 경인선 급행이 필요.

1호선은 인천-소요산 구간에서 종로선으로 빠르게 직결하는 개념으로 간다면 경인급행은 경인 인2 인1 승객들 업어다가 서2 서5 서9로 빠르게 박아주는 개념으로
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