그래서 조치원~청주공항 구간은 광역철도 지정서 빠졌음.
청주공항연결은 대전시 전략이지. 예산문제등 청주쪽 정치적협조도 얻을수 있고, 대전시 실재로는 신탄진 위로는 운행할 생각 없을거다
선형이 애매하기는 하지. 인구밀집지역을 절묘하게 피해가는 데다가 우회거리가 너무 크고, 접근성이 매우 좋지 않음. 남쪽 계룡 아래쪽도 수요전망이 좋지 않기는 마찬가지. 2단계는 타당성이 별로 없는 듯 함. 대전-세종, 세종-청주는 BRT로 연결되니 충분할 듯 하고, 대전~청주는 17번 국도나 어떻게 개선하면 현재로서는 아쉬울게 별로 없어보임. 그리고 다른 얘기지만 대전사람 청주공항 많이 이용함.
제3차 국가철도망계획에서는 신탄진~조치원 구간을 우선적으로 해야하는걸로 보는것 같던데?
아, 지방 광역철도에서 말하는것임
그래서 조치원~청주공항 구간은 광역철도 지정서 빠졌음.
청주공항연결은 대전시 전략이지. 예산문제등 청주쪽 정치적협조도 얻을수 있고, 대전시 실재로는 신탄진 위로는 운행할 생각 없을거다
선형이 애매하기는 하지. 인구밀집지역을 절묘하게 피해가는 데다가 우회거리가 너무 크고, 접근성이 매우 좋지 않음. 남쪽 계룡 아래쪽도 수요전망이 좋지 않기는 마찬가지. 2단계는 타당성이 별로 없는 듯 함. 대전-세종, 세종-청주는 BRT로 연결되니 충분할 듯 하고, 대전~청주는 17번 국도나 어떻게 개선하면 현재로서는 아쉬울게 별로 없어보임. 그리고 다른 얘기지만 대전사람 청주공항 많이 이용함.
제3차 국가철도망계획에서는 신탄진~조치원 구간을 우선적으로 해야하는걸로 보는것 같던데?
아, 지방 광역철도에서 말하는것임