이때부턴 당연히 경의고속선-경부고속선 직결 상정할 것 같고, 중국철도고속 직결하면 북경-심양-단동-신의주-서울-부산

연락선으로 경부고속철과 산요-도카이도신칸센 연결하면 코쿠라-신오사카-도쿄

한일해저터널로 연결하면 하카타-신오사카-도쿄

+ 천안아산-머전, 동머구-부산 직선화