http://m.mediadj.kr/news/articleView.html?idxno=9280
오정동 BRT에 대한 미디어대전의 시리즈 기사에서 발췌함
읽어볼 가치가 있는 글이니 나중에 한번 읽어보길 바람
"대전시 박희진의원은 “중앙차로제는 폐지해야 마땅하다. 대전역에서 삼성사거리까지는 가변차로제인데 공산품특화거리에서 굳이 중앙차로제를 시행해 상권을 죽인다는 것은 잘못된 것이다. 게다가 인도를 완전히 좁게 만들어서, 자전거 도로조차 없어지고 장애인들의 전동카가 다니기조차 불편하게 만들었다. 입으로는 교통약자를 위하는 교통정책이라고 하지만 실제는 그렇지 않다. 결과적으로 별다른 대안이 없다면 중앙차로제를 폐지하고 향후 외곽도로를 마련해가야 한다”고 지적했다."
그렇게 교통약자를 위한다고 떠벌리더니 정작 BRT 깐다고 인도까지 좁혔네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어쩜 개그도 이런 개그가 다 있을까ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공구상가야 어찌 되던 나같은 문과한텐 알 바 없지만 겉으로는 교통약자를 위한다면서 뒤로는 사람이 다니는 인도를 줄여버린 대전시의 이중성은 존나 구역질이 난다
게다가 선만 좀 긋는 BRT가 이정돈데, 옆에 차 넓이만큼 잔디까지 심는 트램은 얼마나 더 대단할지 궁금하네 ㅋㅋ 권 시장은 전국 최초로 차와 사람이 아크로바틱 서커스를 하는 다이내믹 대전을 만드려는걸까?
요전에 BRT 도로민원 때문에 시청 공무원분도 자살로 돌아가셨다는데 꽉 막힌 권씨 아저씨는 이거 알기나 할라나 몰라.
저상버스 개선예산은 안드로메다로...
근데 저것도 좀 웃긴게 brt 오정동 경유를 주장한게 대덕구임ㅋㅋ - dc App
문과가 왜 상관없냐 문레기 미래는 100%공구만지는 막노동꾼인데
이미 저 문제는 예타조사때부터 제기된 문제고 brt공사도 몇년동안 진행된 거였는데 왜 완성다되서 이슈가 되는지가 좀 의문임. 상인들은 계속 얘기했지만 씨알도 안먹혔다고는 하는데.. 대전시가 쉽게 생각한건지.. 그 와중에 대덕구는 저 시의원 빼고는 뭐하는건지 모르겠음. 조차장역 오정역 신설은 목청 터지게 떠들면서ㅋㅋ - dc App
brt는 지어야겠고 그렇다고 하상도로 넓혔다간 천문학적인 금액이 소요가 되서 오정로 경유로 선택된 것으로 알고 있는데 이왕 지어진 것 충분히 타협하며 주차장을 확충하는 식으로 나가야됨
하상도로 확장시켜서 한밭대교오거리 만년 정체구간 만들 바에 오정로 경유시키는게 솔직히 나았을지도 모름. 지금은 많이 정착되서 주차문제만 시에서 적극적으로 대쉬하면 좋을텐데
행복청 깡패짓의 결과물... 적자노선 대전 BRT 운영 폭탄 떠넘기는 걸로 모자라 대전 시내 건설 비용까지 떠넘기고 천변도로 차선까지 잠식당해 저런 결과가 나왔음. 대전시는 언제까지 당하고만 있을 생각인가? 그냥 BRT 끊어버리고 꼬우면 니들이 굴리라 하고 냅둬버려야 함.
자기들은 땡전한푼 안 보탠 주제에 한남오거리 입체시설 안 지었다고 불평하는 행복청한테 대전시가 한방 먹여서 버릇을 고쳐놔야 함. 굴릴 업체 없어서 이놈저놈 찾아다녀야 대전 소중한줄 알지
지새낀 개통식때만 이용할거라 ㅈㄴ 머가리로만 생각한 꼴이지 뭐. 트램 생각할빠에 하루 빨리 영창에나 갔음 좋겠다 - DCW
야 일베야 이거 염홍철 공약이라던데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애초에 중앙으로 박아버린것도 저동네 불법주차때문임. 주인, 구매인 죄 차대놓으니 가변차로가 무슨소용이야. 버스ㅡ일반차 맨날 빵빵거리고 버스정시 깨지고 길에세운다고 버스민원올라오고.
그로부터 5년 후: 기자 "세종시 공구상가가 날로 번창하고 있다는 소식입니다. 1만2천명을 고용하여 세종시 인구증가에 지대한 공헌을 하고 상가들이 내는 각종 세금으로 세종시 지방재정에도 상당한 기여를 하고 있다는 소식이군요. 그래도 대전이 큰 도시이고 고객기반이 적지 않을텐데요 여기에서 상가 상인의 얘기를 들어보겠습니다. 대전고객들을 놓쳐서 아쉬울텐데요 어떻습니까?" 상가상인 "BRT로 30분밖에 안걸립니다. 특히 걱정했던 오정동 구간에서 BRT가 풀속도로 달리니 걱정이 없습니다."