서울~(경부고속선)~신경주~(동해선)~태화강 계통 KTX가 운행되거나, 청량리~부전 준고속열차가 운행되면 울산역 수요가 급감할거라는 소리가 있는데...

결론적으로 말하자면 울산시 자체가 침체되지 않는 한 그럴 일 없다.

서울~(경부고속선)~신경주~(동해선)~태화강 계통 KTX는 국토부, 코레일이 싫어하기 딱 좋아할만한 계통.

지금 다니는 구포 경유도 줄이고 싶어하고 수원 경유도 안 늘려주는데... 고속선과 비슷하게 가는 일반선 KTX는 가능하면 안 굴리는게 좋지. 특히 울산은 그냥 울산역만 운영해도 알아서들 타는데 무슨 이유로 태화강역으로 운행하겠냐...

그런 이유로 굴린다고 해도 매우 소수에 불과할 것이므로 배차간격에서 울산역 KTX에 완패.

청량리~부전 준고속열차는 실제로 운행할 가능성이 높고 가성비는 좋을 수 있으나 소요시간 자체가 길어서 그닥...

특히 안동~영천 구간은 당분간 단선전철(복선노반)이기 때문에 거기서도 소요시간을 좀 까먹을거야. 그리고 역시 배차간격에서 울산역 KTX에 완패.