이거 정말 못해먹겠네.하고는 싶은데 되는게 없네? 하는게 생각보다 많음


여기 철덕들이 내놓은 의견 중 앵간한 건 철도기관에서 이미 생각 한번은 해본거더라


근데 예산 문제가 가장 심각함.


서울메트로를 예로 들면 노인 무임승차 지원 한푼도 안나오지, 수도권 통합환승제 지원도 한푼도 안나오지. (코레일은 일정 비율로 중앙정부 지원 나옴)


이걸 다 서울시 재정으로 때워야 한다는 말인데 이거 최악의 악조건.


2호선 흑자내면 뭐해. 적자폭 계속 늘어나는데. 설상가상으로 광고 수익도 점점 감소추세라 하고 스크린도어 광고 이것도 당분간 접어야 하게 생김. 국정감사 때 탈출 지장 문제있다고 지적받음.


신차 도입도 그래서 요즘들어 늦는편. 코레일은 동인천 급행에 저항만 굴린다 어쩐다 말은 하지만 저항차들은 내구연한 다할 때쯤 되면 칼교체 하잖아


서메는 노후차들 내구연한 연장해야 할 지경임. 이대로면 서메 4호선 차들도 내구연한 15년씩 연잗받아 쓸 기세


신규 노선 차량 구매(혹은 순수 증차)아닌 노후객차 교체는 중앙에서 지원금 안나온대. 서울시 예산으로 다 해야 할 지경


언론에서 여러번 까도 당분간  계획 없다 하는 게 좀 있는데 그게 돈 문제가 가장 큼.


메트로 누적적자가 6조 7천억이고 조만간 7조 돌파할 기세. 도공 철공 욕할 처지가 안됨.