2인승무 운전시에 출발부저 울리고 출발해야됨?

[쳧갤렁(lgss16)]

1, 4호선같은 경우라 치면 출입문 닫히고 운전실에 ' 삐' 소리 들어오고 나서 놋치 당겨야됨? 아님 걍 출입문 닫히고 바로 해도됨?

[남푸13호(116.32)]

문이 닫혀있어도 부저 "삑" 소리 듣고 놋치 당겨야함.

[쳧갤렁(lgss16)]

bve5 에선 과천선 구간에서 삐 소리 나기 전에 놋치당겨도 출발되던데 그럼 그건 현실반영 잘 못된 부분인거지?

[교량구간(chaldoro)]

삐 소리는, 차장이 출입문 주변에 이상이 없다는 의미로 보내는 신호이므로 꼭 소리가 난 뒤에 출발해야만.

[쳧갤렁(lgss16)]

이건 딴얘기인데, 제동변 풀고 놋치 넣는게 원칙임 아님 그 반대임?? 난 풀놋치 넣고 제동푸는데

[유병언(14.32)]

서메차는 역행취급할때 제동변풀고 1단 2단 3단 4단 차례로 넣는걸로 알고있고 코레일차는 제동풀고 4단까지 한번에 땡기는 걸로 알고있음. 일단 무조건 제동을 풀어야 역행가능하고 제동안풀면 회로상으로 역행이 아예 불가함.

[쳧갤렁(lgss16)]

아 글쿤 ㅇㅇ 내말은 제동 걸어논 상태에서 - 출발지시 받고 - 놋치 당겨놓고 - 그다음 제동 푼다 란 거임ㅇㅇ 실제로 지인 기관사분이 이렇게 하시더라는

[쳧갤렁(lgss16)]

ㄴ 물론 이얘기들은 투핸들 마스콘일때의 상황들이지

[ㅋㅋㅋ(59.21)]

코레일 차는 5km/h까지는 제동상태에서도 역행가능함 TSR에서도 구현되 있을거다

[ㅋㅋㅋ(59.21)]

물론 1단제동같은 약제동일 경우만 성립가능

[유병언(211.36)]

추가로 처음에 정지상태에서 출발할때는 1단으로 발차하던 4단 한번에 땡기던 초반가속력은 같으니 충격의 차이는 거의 없을듯

[유병언(211.36)]

놋치당겨놓고 제동푼다는건 차가 뒤로 밀리는거 방지하려고 그런거 아닐까? 자동차로 치면 언덕길에서 반클러치 쓰는것처럼 ㅋㅋ 열차가 역행넣을때 바로 응답하는게 아니라 응답지연시간이 있으니까

[쳧갤렁(lgss16)]

그럼 차장 확인부저 (삐소리) 나기 몇초 전에 제동만 풀어놓는건 상관없음? 아님 꼭 삐소리 이후에만 제동풀고 놋치 넣어야됨?

[유병언(211.36)]

물론 fm은 삐소리 나고 풀고 역행하는거겠지? 제동풀고있으면 차가 밀리겠지? 예외적으로 4호선 현대산차나 도철차들은 정차제동기능있어서 제동풀어놓고 있어도 안밀리긴 하겠다만..

[유병언(14.32)]

부저 울리기 몇초전에 제동을 풀면 되냐 안되냐는 상식적으로 생각해서 차장이 부저를 직접 울려주는건데 차장이 언제 부저를 울려줄지 어떻게알고 몇초전에 미리 풀어놓겠어 ㅋㅋㅋ

[쳧갤렁(lgss16)]

ㄴ 그렇겠구나 ㄱㅅㄱㅅ

[ㅋㅋㅋ(59.21)]

그런것도 있고 출발할때 가장 많은힘을 필요로 하니 상구배 같은 구간에서 출발할때는 밀리는걸 방지하면서 토크를 확보하려는 목적도 있겠지

[ㅋㅋㅋ(59.21)]

서울메트로 4호선 전동차나 ATO신호가 갖춰져 있는 노선들의 차량들은 전부 정차제동기능이 필수적으로 들어있기 때문에 풀고 있어도 밀리진 않으나 그래도 기본적으로 제동 3~4단은 걸어놓음

[ㅋㅋㅋ(59.21)]

그리고 전동차 운전시 원칙은 처음 출발시 1단, 그리고 이후 바로 4단 투입으로 기억하는데 이건 운영기관마다 조금씩 다르니까.. 여객이나 KTX도 비슷함 단지 단수가 많고 KTX같은 경우는 무단제어라는 차이

[jumping no(qwas8024)]

걍 역행 당기면서 제동 풀어도 됨.... 구조상 제동 걸려있으면 역행안되서...