특히 태화강역과 KTX울산역을 직접 연결하는 대중교통체계가 전무한 상황에서 복선전철이 개통되면 울산 도심은 물론 울산역을 이용하던 부산지역 교통수요의 상당 부분도 경주, 포항으로의 이탈이 예상되고 있다.

이에 따라 울산역세권 개발 등 언양권을 도심 외연 확장 축으로 집중 육성하겠다는 계획도 차질이 우려돼 대책마련이 시급하다는 지적이다.

신경주역은 특히 우리나라 남북 축 교통에 중추적 기능을 담당하는 경부선과 중앙선을 연결하는 기능까지 하게 된다.

따라서 울산 도심 인구는 물론 기존 부산~울산고속도로를 이용해 울산역을 이용하던 해운대와 기장 등 동부산권역 이용객의 이탈이 현실화될 수도 있다는 우려가 제기되고 있다

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