분당선, 7호선
2호선 복복선화
분당라인, 2호선?
2호선 급행 효율이 있을까? 아현 상왕십리 같은 역 별로 없잖아
순환선에 굳이 급행이 필요한가
2호선 4호선
야마노테 있다고 도카이도선이나 쇼난신주쿠라인 같은게 의미없는건 아니니까. 2호선이 순환선이라도 납작한 모양이기에 강남이랑 강북간에는 제법 장거리 승객이 있는 것 같음. 특히 신도림-강남권
분당, 4, 7이 아무래도 가장 급하다고 봄. 특히 7
2 4 7...
종로선 2호선 복복선화시키고 7호선 과천선분당선 급행화시켜야 한다고 본다. 가능만하다면 3, 5, 6호선도...
분당 5 7 그리고 1호선 전구역
솔직히 2호선은 급행 만든다고 해도 정차역 정하는거 자체가 너무 애매해서 안됨 중간중간에 수요 적은 역들 몇몇 있어도 알짜배기 지역들만 지나가는터라 대부분 고르게 수요 나와서
4호선 강남구간,1, 5, 7호선
분당선, 7호선
2호선 복복선화
분당라인, 2호선?
2호선 급행 효율이 있을까? 아현 상왕십리 같은 역 별로 없잖아
순환선에 굳이 급행이 필요한가
2호선 4호선
야마노테 있다고 도카이도선이나 쇼난신주쿠라인 같은게 의미없는건 아니니까. 2호선이 순환선이라도 납작한 모양이기에 강남이랑 강북간에는 제법 장거리 승객이 있는 것 같음. 특히 신도림-강남권
분당, 4, 7이 아무래도 가장 급하다고 봄. 특히 7
2 4 7...
종로선 2호선 복복선화시키고 7호선 과천선분당선 급행화시켜야 한다고 본다. 가능만하다면 3, 5, 6호선도...
분당 5 7 그리고 1호선 전구역
솔직히 2호선은 급행 만든다고 해도 정차역 정하는거 자체가 너무 애매해서 안됨 중간중간에 수요 적은 역들 몇몇 있어도 알짜배기 지역들만 지나가는터라 대부분 고르게 수요 나와서
4호선 강남구간,1, 5, 7호선