다 들어있음 중요한건 아는사람한테 물어보니까 트랙을 기관사로
둬도 저 역학들을 다 해야한다고함 ㄹㅇ 미친거 아님?
동양대는 운전과 찾아보니까 전기.전자 이쪽공학류에 공업수학만
있고 전체적으로 괜찮고 할만한 편이더만 여기는 왜
이모양인지 모르겠음...
교통대 커리큘럼은 어떤지 잘 모르겠다만;;
다 들어있음 중요한건 아는사람한테 물어보니까 트랙을 기관사로
둬도 저 역학들을 다 해야한다고함 ㄹㅇ 미친거 아님?
동양대는 운전과 찾아보니까 전기.전자 이쪽공학류에 공업수학만
있고 전체적으로 괜찮고 할만한 편이더만 여기는 왜
이모양인지 모르겠음...
교통대 커리큘럼은 어떤지 잘 모르겠다만;;
차량과는 철도차량설계쪽이니 당연히 5역학가지. 운전과가 맞음. 우송대차량과=동양대철차과
그리고 현실은 우송대나 동양대나 현업성공률은 거기서 거기. 여기 철갤에 동양대출신이 현업인증한건 봤어도 우송대출신은 없어서
운전시스템공학 수학 및 물리 깊게 안들어감
철도공학, 신호공학, 전기전자공학, 운전역학 등 직접관련된 전공들로 도배임
ㄴ철도공학,운전역학도 완전 쌩판 역학이나 공학같은건가요?
이 글 볼려나 모르겠네. 철도 자 붙으면 공학이라고 해도 그렇게 깊게는 안들어감. 철도에서는 이 원리대로 활용을 이렇게 한다는 등으로만 나가지. 그리고 이런거는 철도 차량을 다루는 직종에서 주로 쓰이고 혹시나 기관사를 할꺼면 이런거 거의 써먹을일이 없음. 물론 알면 좋지. 단 운전역학이니 운전이론은 시험에서 활용되니 빠삭하게 공부하고 간다. 그 과목들은..
차량과 같은경우는 이름만 차량과지 기계공학과임. 커리큘럼이 다른 기계과와 마찬가지로 일반기계기사에 맞춰져 있고 배우는 내용이나 깊이도 다를거 없음