두 스크린샷 모두 용산역에 삼색 무늬가 없음.


어제 글에도 댓글 달아줬지만 동빙고 분기든 뭐든
도심 방향 지선이 있다면 크게 상관없을 수도 있어.
종각이야 시청에서 1호선으로 갈아타서 가면 되고
이촌역에도 4호선, 경의중앙선은 있으니까.

그래서 용산역이 하드환승에서 배제되는 문제는
결국 용산 단독 연장일때 특히 가장 치명적인데

사실 용산역과 없무지구 땅 속에 광범위하게 들어차있는
속칭 \'욱천 빗물펌프장\' 때문에 환승 구조물 만들어놓을
공간조차 없어서 그런것 같기에 핑계거리가 없진 않지만,

용산 단독 개통으로 사업이 끝나버리는 경우에는
강남에서 종로 1가나 종각역 주변에 가려고할 때
접근성이 거의 폭망에 가까울 정도로 추락해버림.

그래서 나도 신분당 용산연장에서 가장 우려하는 바가
용산 단독 개통시 강남대로/판교 ~ 종각 접근성 악화임.