기본적으로 부천 88은 경인선의 25%정도 밖에 안되는데다
부천 88은 종점도 여의도고, 부천 - 부평 철도 연선 밑동네
깊숙한데 박힌 수요들 위주로 장사하는데 직접 경쟁은 아니지.
부천 88은 보완재일 뿐, 경인선과 싸워서 이길 수 있지도 않고
설령 싸워서 이겼다해도 전철수요의 절반도 제대로 태울수 없음.
기본적으로 부천 88은 경인선의 25%정도 밖에 안되는데다
부천 88은 종점도 여의도고, 부천 - 부평 철도 연선 밑동네
깊숙한데 박힌 수요들 위주로 장사하는데 직접 경쟁은 아니지.
부천 88은 보완재일 뿐, 경인선과 싸워서 이길 수 있지도 않고
설령 싸워서 이겼다해도 전철수요의 절반도 제대로 태울수 없음.
시외버스면 몰라도 전철과 시내버스의 비교는 정말 무의미
열차하고 버스를 수송량으로 비교한다는 것자체가 맞지않음. 아무리 빗자루질 한다해도 한번에 10량이 움직이는걸 어찌이겨.
수송량으로 어케 밀어부침;; 할거면 88 83 10 다 때려박아야지 뭐 그래도 10만 안나올듯한데
수송량 비교가안됰ㅋㅋㅋ 버스철도아니고 못따라가