아니 전혀
노선은 의정부 도시계획에 맞게 충실히 잘만짯는데?
뭣도모르는것들이 노선 생긴거만 보고 무턱대고 까기만하는데..
실제로 의정부에서 버스타고 안댕겨봤으면 말을하지말았으면.
문제는 노선 그자체가 아니라 그 외의 것이겠지
민간자본의 한계라던가 그런 외적 요인들이 파산으로 몰고간거라고 봄
실제로 기사로 그간 떴던 이용객수보면 준수한 수준이었고
그리고 니들이 그렇게 빨아재끼는 9호선도 몇년전만해도
적자때문에 요금인상하려고 했던거 기억안나냐?
지금은 수익구조를 아예 바꿔버려서 흑자라고 말하기 부끄러운 흑자를 낸것뿐이고
노선은 의정부 도시계획에 맞게 충실히 잘만짯는데?
뭣도모르는것들이 노선 생긴거만 보고 무턱대고 까기만하는데..
실제로 의정부에서 버스타고 안댕겨봤으면 말을하지말았으면.
문제는 노선 그자체가 아니라 그 외의 것이겠지
민간자본의 한계라던가 그런 외적 요인들이 파산으로 몰고간거라고 봄
실제로 기사로 그간 떴던 이용객수보면 준수한 수준이었고
그리고 니들이 그렇게 빨아재끼는 9호선도 몇년전만해도
적자때문에 요금인상하려고 했던거 기억안나냐?
지금은 수익구조를 아예 바꿔버려서 흑자라고 말하기 부끄러운 흑자를 낸것뿐이고
- dc official App
선형이 이상해보여도 버스 개털어버림
아쉬운점이 하나있지 회룡환승이 아닌 의정부 환승이였으면 어떨까 싶음
의정부 환승은 간접으로만 해도 괜찮을거고 난 도봉산으로 안 꽂은 게 아쉬움
7호선이 의정부 탑석역까지 연장되어 주면 꿀잼
? 내가 의정부 사는데 역전 동부광장 안 들린게 문제야 ㅉㅉ - DCW