바이모달트램 그게 뭐라고 국토부 세금루팡새끼들이 그렇게 돈을 부음?

[익명(1.215)]

일반 굴절버스 사면 훨씬 저렴하게 벤츠도 사오는데
그거보다 아무런 장점도 없으면서 가격은 19억인거 필사적으로 푸시하는거 보면 존나 속터짐...
게다가 엔진은 디젤 쓰는데 차라리 현대한테 돈주고 굴절버스 만들었으면 지금쯤 성과 내고도 남았을거다
국토부 세금루팡새끼들 이거 네덜란드 가서 사기당하고 온거 아니냐?

[대화ⓒ(dltkdgus9559)]

구토부: 자동운전 안되면 ㅗ

[익명(110.70)]

굴절버스 투자 하면 욕먹을듯 ㅋㅋ 서울시에서 이베코산 대거 말아먹은 적이 있어서

[익명(110.70)]

그리고 현기차에서도 저거 모터쇼 단 한 번 출시하고 생산할 생각 없ㅇ음

[익명(223.62)]

바이모달트램이 디젤인것도 직렬 하이브리드라 디젤 발전기 달린 전기버스로 보는게 맞고... 그 직렬 하이브리드 기술로 만든게 지금 한국 전기버스 기술인데 목 안 맬 이유가 없지.

[익명(223.62)]

지금이야 수제작 시제차라 15억 든거지 양산 들어가면 10억 맞추는게 목표라 유럽계 하이브리드 굴절버스도 그정도는 받음. 똑같은 직렬 하이브리드 차량끼리 비교하면 오히려 싼 편이고.

[익명(223.62)]

사실 자동운전 기술은 별로 중요하게 다뤄지진 않았던 기술이고 철기연이 노린건 APTS의 직렬 하이브리드 기술+전차륜 조향 기술이었음. 철기연은 70억만 내고 전기버스의 핵심 기술을 받아왔으니(막말로 직렬 하이브리드에서 발전기 엔진 떼고 배터리 용량 늘린게 전기버스임) 사기당한 쪽은 한국이 아니라 당장 실적에 급해서 협약 맺은 APTS쪽이라 봐야.