근데 대구3호선은 용량 자체가 1,2호선 반밖에 안 되는데

[ㄹㅇ(110.70)]

그 수요 반만 나와도 성공이라고 봐야하는거 아니냐? 더 많으면 오히려 수용도 못하고 지상철 성격상 위험할 수도 있을거같은데?

물론 반도 못나오는게 문제긴 하지만 아예 기준을 1,2호선 반으로 잡아야 할 것 같음

[Aeroport(121.182)]

더 많아지면 배차를 좁히면 됨 원래 계획 배차간격 3-5분이었다가 감사원 크리떠서 5-8분으로 늘린거.

[익명(203.226)]

부산권 도시 대구 3호선의 증차를 기대해본다

[별기fl(sonok0131)]

성공은 무슨놈의 성공 ㅡ,.ㅡ 1,2호선급이려면 지금의 50%는 더 나와야 되고, 차량수용용량이 지금 1.5배 되더라도 버틸수잇음