공철은 진짜 생각할수록 아쉬운 노선

[익명(1.66)]

1. 느린 운행속도
2. 불편한 접근성(특히 서울역, 인천공항역)
이 2가지만 잘 계획했다면 흥하지 않을 수 없는 노선인데

홍콩 공철처럼 초개념 공항철도가 될 수도 있는 걸

첫 단추를 잘못 끼워 애물단지 적자 노선으로 만들었으니 ㅉㅉ

[익명(175.213)]

그냥 한국 운임체계가 존나게 싼거임. 공항철도 2015년 운수수익(매출) 640억 < 운수원가 780억으로 이미 밑지는 장사라고.

[익명(121.64)]

접근성은 몰라도 운행속도가 홍콩 공철에 비해 상대적으로 느리다는건 근거없는 소리. 평균 역간거리 홍콩 MTR보다 더 짧은 완행 표정속도 65km/h로 MTR보다 약간 낮지만 급행의 표정속도가 80km/h로 더 높음. 물론 스카이라이너같은 물건에 비해서는 많이 떨어지긴 하는데 사실 급행 공철 1000번대 차량의 최고사양만 올려놔도 어느정도 해결될 문제라.