6호선에 주박선/대피선이 유난히 많은 이유가 뭘까?

[교외선(kristyle)]

주박선로랑 2면 3선역들이 진짜 이건 설계과정때 급행을 염두에 두고 만든게 아닐까 싶을정도로 적당한 간격으로 연이어서 분배되있음

대놓고 급행을 굴리기 위해 일부구간이 뾲선인 9호선만은 못하지만 그래도 저 정도면 최소 한시간에 두대꼴은 돌릴 수 있을듯

[ㄴㄴ(211.46)]

노선 끝부분이 단선 한방향 순환식으로 되어 있어서 어쩔수 없음. 차량기지 대신해서 루프형태로 지은거라 차를 유치할 공간이 필요하다보니 그렇게 된거임

[필라델피아(ehdtjdalsrnr)]

기지가 하나밖에없어서 그런거아닌가

[교외선(kristyle)]

ㄴㄴ//차량기지 대신하는건 낭설임 애초에 차량사업소랑 회차랑은 별개

[교외선(kristyle)]

필라델피아//그러면 8호선이랑 대구 2호선도 대피선 많음?

[소다쨩(soloistruth)]

차량기지 안지으려고 순환한거 맞는데

[웃치(175.207)]

어쨌든 차량기지가 한쪽에만 있으니 중간출발을 늘려야 반대편 배차가 안 깨지지

[익명(tmddusdlab)]

반대쪽배차가 잘되도록 주박선 무진장많은데 기술개발이 2010년대부터 됬다는거보면 급행위해서 지은건 좀 아닌거같고 윗말대로 주박기지는 맞는듯 근데 진짜 급행기술 잘개발한듯 - dc App

[별기fl(sonok0131)]

근데 저 설명 저번에 들을땐 걍 그러려니 했는데 설계자 입장에서는 진심 머리 빠질거 같았을듯-_-..

[익명(110.11)]

안암역쪽에 대피선도 좀 돈들여서 선 연결하면 대피 가능할것 같은데

[익명(110.11)]

상월곡하고 버티고개역쪽 주박선은 상하행 둘다 이용할수있게 철로 놓고...

[익명(223.62)]

에효 6호선 건설시기가 2000년 이전인데 무슨 급행을 염두에 두겠냐 국회도서관와서 6호선 건설지 읽어보던가 급행 설계라는말 1이라도 있는지ㅋㅋ 8호선은 노선이 짧은거고 대피선 많아야 회차하는 1차원적인 생각은 ㄴㄴ 부김경은 어떻게 설명하려 그러냐 대피선없어도 역에 주박하면되는거고

[교외선(kristyle)]

└ 급행을 염두에 두고 만들었다! 라고 한게 아니라 급행을 염두에 둔것 처럼 이리 대피선이 많은가? 라고 했는데