어느쪽 주장이 더 좋은 의견이라고 생각함?
서울세종 스마트 아우토반 vs KTX 세종신선 + 수색-금천구청 고속신선
익명(117.110)
2016-05-13 12:09
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댓글 10
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서울~세종 고속도로는 이미 삽 떴다고 봐야 하고... 거기에 수색~서울~광명 고속선 짓고 평택~오송 2복선화하면 될 듯.
갈갈이.//오송역 폭파해서 세종분기로 만들고, 평택 ~ 세종 2복선화 하는 건?
ㄴ 그건 비현실적... 세종분기로 새로 만들면 대전시내 구간 만드는 것도 골치아픔 ㅋㅋ
평택 - 오송 2복선화는 너무 시기상조고 당장 금천구청 지하화가 시급한듯
둘다를 하는건 예산말고도 어렵지만 해보는건 어떨까?? 복선말고도 약간 다른코스도 필요하고 하니깐..... 오송과 세종신선을 선택정차로 해서, 오송쪽이 필요하면 세종이 EMU차량이 셔틀질... 근데... 장기적으론 세종과 인근 철로를 파고 복선해서 오송쪽을 드리프트 편다음 EMU외에는 선택정차역으로 격하할듯.... 솔직히 일반열차로 견인형은 이미 철로도 있고 이런구간에서 어그로짓하기엔 좀 바쁜철로임
금천은.... 솔직히... KTX 그거.... 그냥 수서역과, 광명까지 직선화 버스나, 교량혹은 터널로 쿨하게 전용 셔틀선 영등포랑 용산에 파면 됨.... 서울역은..... 그냥... 용산셔틀따로 만들자 유료!!!!!로
근데 내 생각엔 세종 수요를 감당하는 KTX 역은 오송 하나로 통일하는게 좋을거 같아서...
118.34//서울세종 공사비 틀어서 수색-금천구청 고속신선에 집어넣는것도 찬성?
ㄴ 서울-세종과 금천구청 신선과는 별개로 봐야됨. 철덕 입장서는 철도 우선 투자가 당연히 좋지
언제 썼는지도 가물가물한 댓글을 보니 감회가 새롭네. 지금도 저 생각과 크게 다르지 않음. 약간 다른 점이 있다면, 금천구청~서울역(수색) 고속전용선 없는게 너무나 아쉽네. 아쉬움이 약간 더 큰 정도...