종로선은 GTX처럼 대심도로 추가 복선을 건설하는 방식


전자는 매우 비효율적이고

가운데는 인천방향 신창방향 어느 한쪽은 용산에서는 짤라야 하고

후자는 급행을 종로선까지 끌어올 수 있지만 경부선구간 선로용량 문제는 해결이 안되기 때문에 외곽에서 급행운행하다 부도심에서 각역정차하고 도심에서 급행운행하는 병신같은 상황이 됨