한국 저렇게 전철역 많은데 왜 출근시간이 oecd 제일 좆밥이냐?

[익명(182.230)]

직장이 서울에만 몰려있어서 그럼?

[웃치(175.207)]

도시철도는 준수한데 광역전철이 병맛이라 + 급행의 부족

[아마츠카메구미(meguming)]

버스던 철도던 급행의 부재가 큼

[익명(39.122)]

경춘선 배차가 30분인데

[ㅇㅇㅇㅇ(211.174)]

응 글쓴이가 말한게 맞음. 요즘은 안산도 반월공단에 외노자만 넘치고 한국인은 다 안산선타고 서울로 출근하는 판인데.

[익명(118.33)]

정차역이 좆같지 많잖아.. 강북에서 강남봐바 씨발 개토나옴

[혹사왕-세이콘(sh01040609de)]

ㄴ 내가 알기로 출퇴근 거리도 oecd 최고로 알고있다. 그냥 도시권 자체가 너무 커진거.

[혹사왕-세이콘(sh01040609de)]

대충 터키랑 1-2위 왔다갔다 하는걸로 아는데, 수도권만 보면 독보적인 원탑일듯

[닉값(118.222)]

1.급행이 거의 없음. 2.노선 발적화, 일본, 유럽처럼 주목적지로 노선 집결이 안 되고 환슨 필수 3.시내로 한방에 찔러주는 버스로 가더라도 반대로 직장이 외곽에도 많음

[닉값(118.222)]

지방은 거의 자가용 타서 그렇지 차없으면 시내에서조차 좆같이 시간 오래걸리는거 똑같음.

[익명(121.64)]

급행이 있긴 한데 완행에 비해 부족하고 출퇴근 거리 자체가 다른 국가에 비해 길다(일본에 비해서도) 출퇴근시 평균 속도는 일본하고 비슷함.

[ㅂㅌ(203.237)]

자급자족 도시가 없어서 그래

[익명(112.219)]

당장 광역전철중에서 제일 자주 운행하는 용산-동인천 급행마저도 용산고자인데 출퇴근 시간이 짧은 게 이상하다는 생각 안 드냐? 급행으로 얻은 시간 환승으로 다 뺏어버리는 건데