다음 중 서비스 품질이 가장 낮아보이는 철도 노선은?

[익명(121.156)]

CDG 익스프레스 : 2텀 ~ 동역 20분, 15분 시격, 요금 24유로

로우어 맨하탄 레일 링크(LMRL) 공항 서비스

JFK ~ WTC-풀턴가 36분, 15분 시격, 요금 미상

공항철도 직통열차 : 인공 ~ 서울역 43분, 35분 시격, 요금 8천원

저 셋 중에 뭐라고 생각해?

[야끼소바(udon1999)]

[야끼소바(udon1999)]

3은 그냥 전철수준이라...

[익명(175.215)]

공할철도누가탐

[익명(175.192)]

공철 직통이면 20분은 되야 탈까말까지 속도 개느리네

[익명(39.7)]

야끼소바//저 냥냥콘은 어떤 의미로 왜 이 글에 붙인거야?

[야끼소바(udon1999)]

ㄴ 기분

[익명(110.70)]

야끼소바//그러니까 이 글의 저 냥냥콘은 어떤 기분을 표현한거임?

[익명(116.41)]

175.215/ 외국인들 많이 타던데? 게다가 요즘 서울역수속에 중국남방 추가되서 더 늘었다. 그래봐야 탑승률 40%정도지만

[익명(223.62)]

우덜 공철은 그냥 싸니까 봐준다

[익명(121.64)]

175.192/CDG 익스프레스 영업거리가 32km고 인천국제공항철도 영업거리가 61km인데 20분 못찍으면 개느리긴 개뿔. CDG 예상 표정속도로 계산해도 인공~서울역 소요시간 38분~39분이다. 케이세이 스카이 라이너 수준의 표정속도로도 34분~35분 걸리고 61km를 20분내 주파하려면 표정속도 183km/h은 되야 한다 알고말해라. 공철 직통 표정속도 80km/h초중반~ 빨리 밟으면 90km/h대 까지 나오는데 차이는 있겠지만 96km/h로 예상하는 CDG익스프레스랑 별 차이 안남.

[익명(121.64)]

그것도 영종대교 시속제한 때문이지 해당 구간 전인 검암역, 혹은 인공~청라국제도시역까지 표정속도는 CDG와 비슷한 수준. 영종대교 보강을 하거나 타구간 증속을 한다면 어느정도 해결될 일. 야끼소바/공철 직통 표정속도로나 시설로나 일반 전철 수준은 절대 아니고 공철 일반의 시설자체는 전철과 비슷하지만 표정속도는 60~70수준으로 일드프랑스 급행 광역철도인 RER보다 빠르거나 비슷한 수준임. 그냥 전철 수준 아니다.

[다이내믹붓싼(175.244)]

근데 인천공항이 완전 구석에 쳐박힌 거 감안하면 빠른거지 - dc App