선진국 주요도시에서도 2공항 철도접근성은 그렇게 개판이라는데

[익명(117.110)]

저 서열 2위 공항들은 왜 저렇게 철도 접근이 불편한거고,

이에 반해 김포공항은 왜 그렇게 철도 접근이 편리한거임?

[익명(110.70)]

이전에 1공항이었다 2공항 된거?

[익명(117.110)]

110.70//글쎄, 오사카 이타미 공항도 1960년부터 94년까지는 1공항이었었고, 도쿄 하네다 공항도 1952년부터 78년까지 1공항이었던 전력이 있는데.

[ddd(61.34)]

하네다 편한데

[익명(117.110)]

ddd//게이Q - JR 시나가와 환승 복잡하고 어렵고 동선 길이 자체도 꽤 긴 게 사실이고, 모노레일은 야마노테선 전용역인 하마마츠초까지 가는데만 한세월인것도 사실이잖아. 도에이 아사쿠사는 노선 누가 짰는지는 몰라도 도심갈때나 환승할때나 은근 짜증 많이나게 하는 것도 단점이고.

[ㅇㅂ(121.168)]

하네다는 시내버스 타고 카마타 가서 JR 타는 게 닥 정답

[익명(183.107)]

1공항이 2, 3공항 용량 포화 때문에 도심에서 떨어진 곳에 지어진 경우가 많다보니 전반적인 접근성으로는 2공항이 1공항보다 낫다고 볼 수도 있눈데... 케바케임

[익명(125.133)]

하네다는 세계적으로 봤을 때 편리

[Tver(pacorl9628z)]

하네다 1공항 아님?

[익명(110.70)]

ㄴ 요즘 그렇게 바꾸려는 경향이 있는건 사실이지만 지금 제1공항은 나리타라고 봐야지.