왜 안 된다고 생각하지? 그게 더 이상한 거 아닌가?
그리고 러시아 대륙철도 쓸 화물이면 배로 보내는게 더 싸게 먹히는데? 시간도 이리저리 환적하고 해야해서 배로 유럽까지 보내는 데 드는 시간(55일)하고 많이 차이 안 남(47일)
기차는 끽해야 6중련 때리고 500량(컨테이너 500개) 끌고가지만 배는 한 척당 컨테이너 최소 50만개는 끌고다닌다
그럼 미국에서는 화물철도 왜 굴리는거야? 해운이 더 싼데
미국은 환적할 이유가 없잖아. 그리고 해운으로 보낼라면 파나마운하까지 돌아와야 하고.
500량 느림보가 줄지어서 경부선 중앙선 타대면 용량 사망각 아님??
미국 국내에 예전에 동서횡단대운하 뚫으려고 했었음. 철도 도입되기 전에. 괜히 뚫으려 한 건 아니었지.
미국은 본토내륙 통과하는게 더 효율적이어서 그런거아냐?
한국은 끽해야 50량밖에 못끌고다녀 ㅂㅅ아
미국은 지네나라 국내에서 운송하고 목적지가 지내나라 국내지만 러시아 쓰는건 지네나라를 거쳐가기만 하고 목적지가 다른나라라서 이리저리 환적하고 검문검색도 많이걸려.
한국인이 한국 국내에서는 어느 누구한테도 간섭받지 않고 돌아다니지만 외국에 나가면 여권 없으면 숙박도 못하는 거랑 똑같음. 미국 국내화물은 500량 끌고 가는게 파나마운하까지 돌아가는 것보다 나아서 그래.
동해남부선 강릉 이북 구간은 언젠가는 할텐데, 그 사유가 대륙화물 어쩌구 하는 그런 개소리가 아니라 철저하게 강원도 지역의 관광자원 활용 차원에서 할거임.
컨테이너 50만개?
그럼 미국에서는 화물철도 왜 굴리는거야? 해운이 더 싼데 -> 진심으로 하는 소리인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
러시아뿐 아니라 만주도 있음. 전부 일단 서울로 집결은 아무래도 무리일 것 같은데
만주? 그 망한 동네? 중국 '공식' 통계로 10년간 GRDP 성장률 '마이너스'고 공업단지 다 망한 그 동네 얘기하는거냐?
한국이 거래하는 중국은 베이징 - 산동성 - 상하이 - 항저우 - 광동성 - 홍콩의 동남부 해안라인이고 여기는 철길로 돌릴 바에야 그냥 배태워서 가는게 훨씬 빨라
어차피 한국 - 중국 무역은 배로 태워도 36시간 안에 다 도착가능하다고.
만주가 마이너스인 건 옆동네 북한이 망한 나라니까 지정학적 메리트가 없기 때문인데 육로가 남한이랑 연결되면 다르지,아무리 이프라지만 기본 전제가 그러니까
그런거 고민할 시간에 부산항에서 블라디보스톡까지 배 태워서 보내는게 훨씬 빠르다. 어차피 부산항에서 컨테이너 철도에 태워봐야 여러대 나눠서 보내야 하고 북한 라선에서 광궤환적하고 검역 새로 해야하고 존나 지랄이야
중국 만주지역으로 가는 건 왜 철도를 쓰지? 어차피 차량으로 다 되는 거리고, 한국이 우측통행 중국이 우측통행이라 상관없는데?
차라리 경부고속도로 경의고속도로를 한 30차선으로 늘리자고 하면 몰라
개소리하네 ㅉㅉ 화물이건 여객이건 동해선 같은 근본적인 우회노선 없이 전부 경의선 경원선 태우고 서울로 때려박으면 소화가 되겠냐? 지금도 터져나가는데
강원도 관광을 위해 철도를 깔긴 얼어죽을 ㅋㅋ 동계올림픽 기간 한정으로는 몰라도, 그 외 기간에ㅋㅋㅋ? 누가 들으면 세계유산이라도 있는 줄 알겠어
그 많은 화물들 경의선, 평라선, 경부선에 때려막으면 선로 용량은 어쩌고?
왜 안 된다고 생각하지? 그게 더 이상한 거 아닌가?
그리고 러시아 대륙철도 쓸 화물이면 배로 보내는게 더 싸게 먹히는데? 시간도 이리저리 환적하고 해야해서 배로 유럽까지 보내는 데 드는 시간(55일)하고 많이 차이 안 남(47일)
기차는 끽해야 6중련 때리고 500량(컨테이너 500개) 끌고가지만 배는 한 척당 컨테이너 최소 50만개는 끌고다닌다
그럼 미국에서는 화물철도 왜 굴리는거야? 해운이 더 싼데
미국은 환적할 이유가 없잖아. 그리고 해운으로 보낼라면 파나마운하까지 돌아와야 하고.
500량 느림보가 줄지어서 경부선 중앙선 타대면 용량 사망각 아님??
미국 국내에 예전에 동서횡단대운하 뚫으려고 했었음. 철도 도입되기 전에. 괜히 뚫으려 한 건 아니었지.
미국은 본토내륙 통과하는게 더 효율적이어서 그런거아냐?
한국은 끽해야 50량밖에 못끌고다녀 ㅂㅅ아
미국은 지네나라 국내에서 운송하고 목적지가 지내나라 국내지만 러시아 쓰는건 지네나라를 거쳐가기만 하고 목적지가 다른나라라서 이리저리 환적하고 검문검색도 많이걸려.
한국인이 한국 국내에서는 어느 누구한테도 간섭받지 않고 돌아다니지만 외국에 나가면 여권 없으면 숙박도 못하는 거랑 똑같음. 미국 국내화물은 500량 끌고 가는게 파나마운하까지 돌아가는 것보다 나아서 그래.
동해남부선 강릉 이북 구간은 언젠가는 할텐데, 그 사유가 대륙화물 어쩌구 하는 그런 개소리가 아니라 철저하게 강원도 지역의 관광자원 활용 차원에서 할거임.
컨테이너 50만개?
그럼 미국에서는 화물철도 왜 굴리는거야? 해운이 더 싼데 -> 진심으로 하는 소리인가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
러시아뿐 아니라 만주도 있음. 전부 일단 서울로 집결은 아무래도 무리일 것 같은데
만주? 그 망한 동네? 중국 '공식' 통계로 10년간 GRDP 성장률 '마이너스'고 공업단지 다 망한 그 동네 얘기하는거냐?
한국이 거래하는 중국은 베이징 - 산동성 - 상하이 - 항저우 - 광동성 - 홍콩의 동남부 해안라인이고 여기는 철길로 돌릴 바에야 그냥 배태워서 가는게 훨씬 빨라
어차피 한국 - 중국 무역은 배로 태워도 36시간 안에 다 도착가능하다고.
만주가 마이너스인 건 옆동네 북한이 망한 나라니까 지정학적 메리트가 없기 때문인데 육로가 남한이랑 연결되면 다르지,아무리 이프라지만 기본 전제가 그러니까
그런거 고민할 시간에 부산항에서 블라디보스톡까지 배 태워서 보내는게 훨씬 빠르다. 어차피 부산항에서 컨테이너 철도에 태워봐야 여러대 나눠서 보내야 하고 북한 라선에서 광궤환적하고 검역 새로 해야하고 존나 지랄이야
중국 만주지역으로 가는 건 왜 철도를 쓰지? 어차피 차량으로 다 되는 거리고, 한국이 우측통행 중국이 우측통행이라 상관없는데?
차라리 경부고속도로 경의고속도로를 한 30차선으로 늘리자고 하면 몰라
개소리하네 ㅉㅉ 화물이건 여객이건 동해선 같은 근본적인 우회노선 없이 전부 경의선 경원선 태우고 서울로 때려박으면 소화가 되겠냐? 지금도 터져나가는데
강원도 관광을 위해 철도를 깔긴 얼어죽을 ㅋㅋ 동계올림픽 기간 한정으로는 몰라도, 그 외 기간에ㅋㅋㅋ? 누가 들으면 세계유산이라도 있는 줄 알겠어
그 많은 화물들 경의선, 평라선, 경부선에 때려막으면 선로 용량은 어쩌고?