광주송정-익산 고속전용선은 광주 인구라는 명분이라도 있었지만 목포는 그것도 아니니...
동대구-마산 아니 현 경부선 대구이남은 250급으로 올려도 마산창원 고속버스 수요 뺏음.. - dc App
하지만 남부내륙선이 2025년경에 생기면 마산행도 소요시간 확줄걸...남부내륙선이 250급 준고속이라 마산창원은 남부내륙선 생기면 2시간대 될듯.. - dc App
둘다 병신인데
blue ra.//근데 그게 되게 애매한게... 남부내륙선은 건설비를 최소한으로 줄여야 겨우 착공이 가능하거든... 그래서 200km/h대 준고속은 커녕 150km/h짜리 복선전철만 되어도 감지덕지... 그러면 마산행은 그냥 동대구 경유하는게 더 빠름.
아무튼 둘다 병신인데(2). 광주송정~목포, 낙동강~마산 구간으 200km/h대로 준고속화만 해줘도 충분.
광주송정-익산 고속전용선은 광주 인구라는 명분이라도 있었지만 목포는 그것도 아니니...
동대구-마산 아니 현 경부선 대구이남은 250급으로 올려도 마산창원 고속버스 수요 뺏음.. - dc App
하지만 남부내륙선이 2025년경에 생기면 마산행도 소요시간 확줄걸...남부내륙선이 250급 준고속이라 마산창원은 남부내륙선 생기면 2시간대 될듯.. - dc App
둘다 병신인데
blue ra.//근데 그게 되게 애매한게... 남부내륙선은 건설비를 최소한으로 줄여야 겨우 착공이 가능하거든... 그래서 200km/h대 준고속은 커녕 150km/h짜리 복선전철만 되어도 감지덕지... 그러면 마산행은 그냥 동대구 경유하는게 더 빠름.
아무튼 둘다 병신인데(2). 광주송정~목포, 낙동강~마산 구간으 200km/h대로 준고속화만 해줘도 충분.