1. 세로축 노선이 공사중인 8호선 하나뿐이니 하나 더

2. 양정 서강대 캠퍼스+법조단지 활성화 이유

3. 9호선 동측 차량기지 필요성

4. 덕소 호평 평내 마석에서 별내선 편익이 적을 것이다

이렇게 들 수 있는데

남양주 사는 나로선 9호선이 들어오면 좋지만 강일동에서 끊겨도 신경은 안 쓰인다


이성적으로 판단해 봤을 때 저것들 반박해보자면

9호선 연장으로서 추구하려는 세로축 노선은 중간수요가 종범(양정 - 홍유릉? - 평내호평 아니면 소수 의견으로는 양정 - 사릉)

남양주에 필요한 세로축 궤도교통은 사릉 - 도농으로 해서 경전철 트램같은거 까는게 답이다
다산신도시 내부교통으로도 써먹기도 좋고 저 구간은 예전부터 수요가 나름 검증됨(9번 시내버스)

양정역 활성화는 적어도 캠퍼스에 있어선 어차피 서울 바깥에 있는 캠퍼스는 백날 뭐 끌어와봤자 인식이 그저 그럴듯
연세대 송도만 봐도 뭐 ㅋ

차량기지는 9호선에 대피선이 군데군데 깔려 있으니 기지 하나로 충분할 수도? 예전엔 기지 유치 조건을 건다면 해볼만하지 않을까 생각해봤는데 6호선을 보니 마음이 바뀜 엄밀히 거긴 대피선은 아니긴 하지만

덕소나 마석 등에서 8호선 접근 문제.... 이건 확실히 아쉽긴 함 ㅠㅠ
GTX B선을 동서고속화철도 겸사겸사하서 평내호평으로 끌어온다면 모를까
더 괜찮은 대안이 생각이 안 나네