링크 : http://pimac.kdi.re.kr/study/inq_view.jsp?pub_no=14719&pageNo=1
들어가서 pdf 파일 열어보면됨
보고서엔 1번째 사진파일이 없는데 읽어보니까 대략 이 노선으로 결정나서 민락지구 fail ㅊㅋㅊㅋ
● 단선 8량 1편성 장암역 직결, 장암~102(탐석역)~103(옥정지구)
●사업계획서에서는 현재 7호선의 장암정거장으로 진입하는 도봉차량기지 내 토공구간을 혼용하여 사용하는 것으로 계획하였으나, 장암정거장 종점부의 도봉차량기지 시운전선과 동일로가 종단 계획상 토공 및 U-TYPE 구간에 위치하고있어, 이 경우 신설 노선과 평면교차가 발생하는 문제점 노출
[그림 1] 장암정거장 종점부 시험선선로 및 도로 경합 현황
● 주무부처의 자체 타당성 확보 용역에서는 평면선형 계획 시 장암역 승강장 종 점부를 지나서 분기기를 설치하여 구조물 계획 시 동일로 하부통과가 가능하도록 하였으며, 종단선형 계획 시에는 최급기울기를 32‰로 계획하여 토피를 확보하는 의견을 제시하였음.
ps. 근데 저 양주 고읍쪽으로는 왜 연장시켜주는지 아직도 잘 모르겟다 기존 1호선 양주이후 구간도 존나 허허벌판이던데 이거 왜 연장시키는거임??
양주는 인구는 40만은 되지만 실제로 면적이 넓어서 인구밀도 존나 적은데..
서울 7호선 왜연장함...?
왜 지하?
그나저나 수도권외곽순환철도가 눈에 띄는군
의정부 철원선은 또 뭐지
옥정까지는 연결해야지 그 이상은 좆까고
ㄴ모름 지하화도 어리둥절-ㅁ-
그리고 짤에서 중장기 표시되잇는건 별 큰 의미 안가지는게 조을듯 -ㅅ-
정거장 위치가 왜 저래?
예전에 역 상식적으로 넣었다가 bc 떨어지고 나서 건설비 줄인다고 역을 엽기적으로 줄여버렸음. 고육지책으로 고읍이랑 옥정 중간에 하나만 만들겠다고 하는거 같은데 폭망의 스멜이 스멀스멀... 심지어 역을 2량으로 건설하는 것 까지 고려했었음
저런데도 저기 관련된 국회의원 두 명 모두 압도적인 표차로 재선됨 ㅋㅋ
안돼 연장 하지 마
저게 딴게 아니라 7호선이라 저런 역 배치라도 먹혀들어간게 아닐까 싶음.. 어쨋건 버스타고 역에 가서 갈아타기만하면 강남 직행이잖..
옥정 저동네 카페 들어가보니까 103 정거장 이후 남겨놓은 1km 회차선 저거 보고 옥정신도시쪽으로 더 연장해서 역 추가하려는 의지라고 해석하더라 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그나자나 진짜 건설 되면 103역 역이름은 진흙탕 싸움 한뒤 고읍옥정역, 옥정고읍역으로 확정될듯
아니, 지하로 가는 이유가 뭐야 도대체...
고읍동에 있으니 고읍역 해야지.. 그리고 장암역은 제발 이설해야 하는데 참 지역사정도 모르는 놈듷이 노선 정하나 - DCW
장암역을 장암주공단지 근처에만 이설해도 어느정도는 탄다고 본다. 환승에 중점을 둔듯 - DCW