제목이 실제로 일어났다 가정하고 만들어본 짤이야.
과정을 요약하자면, 성수지선을 현 우이선 경로대로 연장 - 2호선의 지선에서 별도 노선으로 계통 분리 정도 되겠네.
저렇게 되었다면 우이선에도 중전철이 다녔겠지만, 원본은 어쨌든 성수지선인지라 배차 간격은 난감하지 않았을까 싶기도 하고... 다른 갤러들의 생각은 어때?
제목이 실제로 일어났다 가정하고 만들어본 짤이야.
과정을 요약하자면, 성수지선을 현 우이선 경로대로 연장 - 2호선의 지선에서 별도 노선으로 계통 분리 정도 되겠네.
저렇게 되었다면 우이선에도 중전철이 다녔겠지만, 원본은 어쨌든 성수지선인지라 배차 간격은 난감하지 않았을까 싶기도 하고... 다른 갤러들의 생각은 어때?
우이선에 중전철넣었으면 B/C가 나오긴할까?
신설동역 통신 선로 때문에.
철갤에서 자주들은 이야기지. 윗분말씀대로 신설동역 주변에 통신선로가 복잡하게 얽혀있어서 땅을 못 판대.
근데 그거는 우이선 이남방향얘기 아님?
우이선 승강장, 통신선로, 성수지선 승강장이 같은 깊이 아님?
저대로 하자면 반입선로 철거해야돼