동해남부선이랑 경부고속선은 회기역이나 도봉산역처럼 교차하지 않음. 따라서, 승강장도 회기역이나 도봉산역처럼 지었으면 됐음.
근데 포항 방면 선로를 경부고속선과 2번이나 입체 교차시켰네. 경부고속선 승강장에서 바로 동해남부선으로 갈아타면 좋겠지만, 그도 아닌 것 같음.
부산행 KTX에서 내려서 태화강행 무궁화호(?) 열차로 갈아타더라도 어쨌든 계단을 이용해야 하는 구조인 것 같음. 내가 잘못 봤나?
동해남부선이랑 경부고속선은 회기역이나 도봉산역처럼 교차하지 않음. 따라서, 승강장도 회기역이나 도봉산역처럼 지었으면 됐음.
근데 포항 방면 선로를 경부고속선과 2번이나 입체 교차시켰네. 경부고속선 승강장에서 바로 동해남부선으로 갈아타면 좋겠지만, 그도 아닌 것 같음.
부산행 KTX에서 내려서 태화강행 무궁화호(?) 열차로 갈아타더라도 어쨌든 계단을 이용해야 하는 구조인 것 같음. 내가 잘못 봤나?
신경주역 고속철도 ㅁ||||ㅁ 아니냐
그림을 자세히 보면 사이에 선로가 4개 있음.
신경주역 구조 ㅣㅁㅣ ㅣㅣㅣㅁㅣ 아닌가? 동해선-동, 고속선 본선-본, 고속선 부본선-부로 하면 동 ㅁ 부 본본 부 ㅁ 동 일건데? 그래서 일반열차-고속열차 바로타 가능할걸?