광명역도 처음부터 크지 않았습니다

대전도 경부선과 호남선의 분기지점이 되기 전에는 별 볼일 없는 소도시였습니다

당연히 오송역에도 지역균형 발전 차원에서 거대 규모의 6홈 14선 이상의 분기역이 들어왔어야 합당한 것입니다

오송역의 역사 선립은 물론, 오송역 분기는 국가 대발전 차원에서 합당한 것이며 이를 반대하는 것은 곧 국가체제에 대한 전복을 꾀하는 것과 같은 것입니다

각계 각층의 전문가들이 합당한 판단을 통해 내린 오송분기역에 대해 왜 태클을 거십니까?

고까짓 거 몇천원 더  나가는 비용과 몇분 더 소요되는 시간에 비해 대 오송역 분기로 인해 얻는 이득이 훨씬 더 많습니다

X축으로 인한 경부선 호남선 충북선 환승을 통해 전국 어디든지 갈수 있는 대 X축은 오송분기 분입니다

이를 아셔야 합니다

더하여 오송역 대분기를 통해 오송역은 크게 발전할 것이며, 오송에도 대 바이오 단지와 대 아파트 단지가 들어서게 되며 이 발전은 충북에서도 노려야 하는 것입니다

시간 단축밖에 없고, 이기적인 충남의 집값만 올려주며 지역균형 발전은 고려도 안한 천안아산 분기나 시간만 길어지고 무효율적인 대전 분기보다 당연히 대 오송역 분기가 훨씬 이득이 많은 것을 아셔야 합니다