노포 ~ 무거3 급의 노선에 급행이라도 굴러가야
120급 집어넣어도 타당할거라고 둘러댈 수나 있지
저 120급 고무차륜 AGT를 개발한 회사 측의 말로는
개발도상국의 광역철도시장을 공략하겠다고는 하는데
일반적으로 최속 120km급의 경량전철은
어떤 성격을 가진 노선에 어떻게 쓰는 거?
노포 ~ 무거3 급의 노선에 급행이라도 굴러가야
120급 집어넣어도 타당할거라고 둘러댈 수나 있지
저 120급 고무차륜 AGT를 개발한 회사 측의 말로는
개발도상국의 광역철도시장을 공략하겠다고는 하는데
일반적으로 최속 120km급의 경량전철은
어떤 성격을 가진 노선에 어떻게 쓰는 거?
역간 간격이 비교적 크고 역간 이용객 편차가 심한 곳..?
충청권 광역철도
Tver//그건 그냥 지금있는 경부/호남 기존선을 쓰는 게 좋지 않을까? 저 120급 경전철을 깔려면 별도의 전용궤도를 또 지어야하는데...
많이 타지도 않으면서 단거리보다 장거리 수요가 많을때
121.156 // 아 그렇겠네 ㅋㅋㅋ
좆밥찐따//부울광역철도는 그냥 설명을 직관적으로, 이해하기 쉽게 하려고 예시로 끌어온 노선이기 때문에 이 글에서는 크게 신경쓰지 말아줬으면 하는데...
대구 1호선 현풍 연장구간에 120km짜리 경전철 만들면 어떨까 싶네.