무진장 가는 도로만 봐도 답나옴
진짜 전라북도에서 무서울 정도로 전주를 중심으로 거미줄처럼 국도를 고퀄리티로 깔아버림
게다가 전주시가 도 정중앙에 있어서 이게 더 잘먹힘. 다른 광역시나 도청처럼 한쪽에 치우친게 아니라 ㄹㅇ 딱 정중앙에 있음
대전통영고속도로로 무진장이 대전에 빨릴뻔했는데 저 시원시원한 국도덕에 결국 전주권으로 남게 되었고
순창마저도 북부는 4차선 국도타고 갈 수 있는 전주로 가는 인원이 늘었음
정읍은 가장 광주권일것 같지만 전주권이었는데 지금은 아예 아파트 물량 쏟아지더니 전주 위성 베드타운으로까지 활약중;;;
원래 전북 남부가 80년대까지만해도 규모가 커서 고창-정읍-순창-남원끼리 독자권역 이루고 살았는데
정읍이 인구 12만 남원이 8만 소도시로 전락하면서
전주로 길이 고속도로급으로 좋아지고 완전히 전주권에 귀속되어버림
내가 사는 익산만해도 인구 30만이지만 다녔던 고등학교 선생님의 열에 일곱은 전주사람이었을듯
진짜 전라북도에서 무서울 정도로 전주를 중심으로 거미줄처럼 국도를 고퀄리티로 깔아버림
게다가 전주시가 도 정중앙에 있어서 이게 더 잘먹힘. 다른 광역시나 도청처럼 한쪽에 치우친게 아니라 ㄹㅇ 딱 정중앙에 있음
대전통영고속도로로 무진장이 대전에 빨릴뻔했는데 저 시원시원한 국도덕에 결국 전주권으로 남게 되었고
순창마저도 북부는 4차선 국도타고 갈 수 있는 전주로 가는 인원이 늘었음
정읍은 가장 광주권일것 같지만 전주권이었는데 지금은 아예 아파트 물량 쏟아지더니 전주 위성 베드타운으로까지 활약중;;;
원래 전북 남부가 80년대까지만해도 규모가 커서 고창-정읍-순창-남원끼리 독자권역 이루고 살았는데
정읍이 인구 12만 남원이 8만 소도시로 전락하면서
전주로 길이 고속도로급으로 좋아지고 완전히 전주권에 귀속되어버림
내가 사는 익산만해도 인구 30만이지만 다녔던 고등학교 선생님의 열에 일곱은 전주사람이었을듯
그야 전북내에서 전주 비중도 커져가니까. 전북인구감소인데 전주완주는 감소까진 아니잖아? 오히려 서부신시가지로 증가했을 거 같은데 ㅋㅋㅋ 결국 전북이 쪼그라든 탓일지도
정읍은 전주로 나가든 광주로 나가든 시간은 거기서 거기임.
정읍을 요즘은 정주란 말 안쓰냐?
전주가 전북 북동부산간에는 진안남부와 장수 일부일 뿐. 진안은 10분~50분 배차로 전주까지 50분, 장수는 매 1시간 배차로 90분~110분 소요임. 그러나 장계부터는 전주행이 6시20분(장수6시발), 7시반(무주6시40분, 안성7시10분발), 9시로 통근권역이라 생각하기 힘듬.
무주의 경우는 통근으로 전주왕래가 어려움. 오히려 대전이 무주에서 7시부터 20시40분까지, 대전에서 7시20분부터 21시까지 1시간간격으로 50분이면 용전동까지 들어감. 횟수도 대전이 5회 더 많고. 정작 전주행은 수요가 없어서 직선도로인 안천경유보다 안성-장계-진안경유임. 소요시간은 2시간 10분.
첫차 6시 40분이 수요가 있으면 안성장계가 아닌 안천만 거치고 지름길로 해서 진안 안거쳤겠지. 지름길로 가면 전주에서 무주가는데 1시간 20분 내로 들어갈 수 있다만 수요 망이다. 평일에 안천경유도 10명 내외고 안성경유는 계북 지나면 5명 아래도 허다하다.
그리고 무주안성은 전주8회 대전7회 다니지만 전주행은 12시부터 15시반까지 빈다. 아무리 전주 언저리살고 전주=전북에 대한 우월감이 충만한 것이라 해도 이건 정말 자가당착의 극치인 듯.
대저 인간군상이 여러가지 이지만 자기가 나온 지역으로 자부심가지는것이 일그러지면 저렇게 아전인수식으로 망상에 빠지기 일수. 가까운 예로 일본의 극우의 작태 마냥 2중대이다.
ㄴ용담댐 실향민 아저씨네...