서원주역(간현역)을 중심으로 해서 입체 교차를 해야하는데

배선도를 어떻게 하느냐도 중요하고..

경의중앙선 같은 경우엔 대학생 통학 수요때문이라도 꾸역꾸역 남원주역까지 내려갈거다

그게 대학생 수요에 의한 강의 시간에 맞춰됐든 어찌됐든 경춘선과 비슷하게 30분에 1대 내지 1시간에 1대 꼴로 댕기긴 할거 같긴하다

아 물론 수요 종범인 역들은 가차없이 2~3시간에 1대꼴로 급행화 해서 세워야지.. 아님 선택정차를 하던가...

안그러면 버스랑 기차들 터져나가는거 더 심해지겠지

경강선 같은 경우엔 만종쪽으로 해서 기존 구 중앙선 이용해서 반곡역까지 연장 되거나 횡성에서 떽떽대서 타당성 조사해서 통과하면 연장 되긴 하겠다만..