스위스 고트하르트 베이스 터널의 놀라운 점

[익명(175.223)]

1. 3교대로 365일 매일 공사해서 17년 걸렸다
2. 뚫는 대상은 끔찍하게 경악스러운 알프스 산맥
3. 그러나 공사비는 km당 2,500억원에 불과
4. 도쿄의 지하철 난보쿠, 한조몬, 오에도 선보다 저렴

참고. 취리히 ~ 밀라노 1시간 단축은
고트하르트 베이스 터널이 개통되는 2016년 12월이 아닌
세니리 터널까지 모두 개통되는 2020년 말엽임.

[ddd(210.121)]

지하철보다 싸게 지었다고? 띠용

[경춘선 城北驛(msdw521)]

ETCS오류가 터진다는거 보니 저기도 우리나라와 같은 문제를 안고있는모양...

[존낪(223.62)]

한국은 그보다 저렴하게 건설 가능 근데 희생자수가 많아짐

[초야우생(lkl0412)]

물론 저기는 산악 치고 공사난이도가 높기는 한데, 지하철 뚫으려면 도시에 있는 건물들 밑으로 땅 파고 그러느라 보상해주고 하면 저기랑 별 차이 없을걸?