4량 열차라서 용산 - 이촌 절연구간이
한국에서 제일 긴 120m짜리인데 4량 열차 팬터그래프가 60m밖에 안 됨.
4량짜리 괜히 굴렸다가 용산 - 이촌 구간에서 나가버리면 대형참사임.
예전에 용산 - 이촌 사이에서 나가버린 것도 6량 열차고 이거 팬터가 100m라서 완벽하게 절연구간 내에 갇힌 거였지 아마?
용산 - 이촌은 1950년 6.25 전쟁 할 때 한 것처럼 한강대교 폭파하고 재건축 하지 않는 이상 해결 안 됨 ㅋㅋㅋㅋ
4량 열차라서 용산 - 이촌 절연구간이
한국에서 제일 긴 120m짜리인데 4량 열차 팬터그래프가 60m밖에 안 됨.
4량짜리 괜히 굴렸다가 용산 - 이촌 구간에서 나가버리면 대형참사임.
예전에 용산 - 이촌 사이에서 나가버린 것도 6량 열차고 이거 팬터가 100m라서 완벽하게 절연구간 내에 갇힌 거였지 아마?
용산 - 이촌은 1950년 6.25 전쟁 할 때 한 것처럼 한강대교 폭파하고 재건축 하지 않는 이상 해결 안 됨 ㅋㅋㅋㅋ
근데 실제로 경중선 직결 시운전 당시 4량 짜리가 절찬리에 그 절연구간을 운행 했었음
ㄴ 시운전만 하고 실제 운행 안 하는 이유가 절연구간 위험성이 너무 커서 그런거임
인과관계를 그렇게 볼 수도 있구나
ㄴ절연구간에 못넣을 이유 없고 8량짜리도 절연구간엔 빠짐
8량짜리 팬터 앞뒤ㅈ끝이 95미터임
Itx청춘(6량) - ?
잉청춘 8량 아닌가
ㅋㅋㅋ절연구간 빠질 우려 때문에 못 넣는 다는 얘기에서 좀 웃겼음
전기기관차는?
말이되는소리냐ㅋㅋ - DCW
절연구간에 빠짏까봐 4량짜리를 안넣는다라... ㅋㅋㅋㅋ
말도 안되는 문제 제기해서 웃겼지만, 올림픽기간 원강선 케택시 때문에 한강대교 들어올려서 절연구간 없앤다는데 그럼 문제 해결이네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
서울역행 폐지각 나옴