상당수 중앙경의선의 안좋아진 모습은
서울역행이 존재하는데서 오는 나비효과입니다
없어야 될게 버티고있으니까 민폐를 끼치는거예요
저는 상식적으로 생각하고싶어요.
도대체 서울역행이 존재해야 하는 이유가 무엇인지..
1호선이 필요하면 용산에서,
서울역까지 가야하면 공덕이나 홍대입구에서 공항철도로,
4호선이 필요하면 이촌에서,
2호선 5호선 6호선,홍대 공덕에서 자유로이 탈수있는 상황에서
도대체 서울역행이 왜 존재해서 훼방을 놓는건지..
6월 되서 학생들 종강하기전에
과감히 결단 내리는게 맞습니다.
경중선의 상당수 안 좋아진 모습이라는 건 뭘 말하는 건지
그리고 경인선의 고물차들은 폐차해야한다고 봅니다
하땅말투 아닌데
사칭이네
사칭이 아닙니다 비밀번호를 분실하여 잠시 유동닉으로 들어온 점 양해바랍니다
코레일에선 경의선-중앙선 직결과 동시에 경의선 가좌-서울역구간 폐지할려고 했다가 파주 핌피 때문에 못했음
가좌-서울역 구간 선로용량을 줄이기 위해서라도 없애는게 타당함
서울역행땜에 경중선쪽에서 배차를 늘릴수 있는 청량리-가좌 구간에서 배차시격이 늘어남
경의선 서울역행이 없어도 공항철도를 이용해 서울역에 갈수 있음
웃긴 소리지만 어떤 사람이 4량짜리 열차는 용산-이촌 절연구간에서 멈출수 있다고 했는데, 올림픽기간 원강선 케택시 땜에 중앙선구간 고속화가 이뤄지면 한강대교 들어올려서 절연구간 없애기에 문제없음
윗내용들만으로도 서울역행은 폐지해야지
하땅 오랜만이네 맞는말 했구만 다들 왜그러냐
서울역행이 파주 구시가지는 몰라도 운정~신촌에선 선형상, 거리상으로도 효율도 높고 해서 많이 이용하는데 뭔 헛소리하시나? 어그로끌려고 그러시나?
그리고 유동으로 댓글단 사람들은 대낮부터 할일없는 백수신가 봄?
ㅋㅋㅋ
이거 없앤다는건 창동역에서 4호선 없앤다는 거랑 똑같은거임 알긴아나?