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1. 그 뭐냐... 인터넷 찾아보니깐 승강장 형식이 뭐 단선이라던가?? 뭐시기거리던데 뭔데??

그 사상하단선은 승강장 형식같은것도 디테일 적어놓은 계획서 있던데, 노포양산선은 없냐?


2. 그 보다는 내가 항상 부산의 도시철도 노선계획을 보면 좀 이해가 안 가는게, 굳이 직결해도 되는 것을 꼭 새로운 노선으로 만들더라??

강서선하고 양산선의 경우 지금 당장에 건설할 정도면 그만큼 타당성이 높다는 것을 나타내는 것일건데, 그렇다면 각각 3호선 연장, 1호선 연장으로

해서 하면 강서선의 경우에는 명지오션시티에서 덕천으로 단시간에 올라가는 노선이 될 수도 있고, 에코델타시티의 입장에서도 상당히 편해지는 부분이어서,

수요 부분에서는 문제가 없다고 본다. (다만, 공사 기술상의 문제가.... 있겠구나 싶다.)

그리고 양산선의 경우에도 7개역만으로 해서 단선으로 하는 것은 조금 그렇다고 본다.