동인천에서 출발해서 경인선에서 주안 부평 부천 3개역만 정차하는 경인A급행의 부활은 선례도 있었고 있을 수 있는 일임.
문제는 시기인데... 인2 개통 후의 언젠가일 수도 있고, 수인분당선 직결 후에 아예 동인천에서 교차해서 인천까지 보내서 인천-동인천-주안-부평-부천-구로 이후 각역정차 형태로 만들 수도 있음.
한 처음 1~2개월정도는 통근시간만 운행하면서 간 보다가 상시급행을 할지 통근급행을 할지 백지화할지 결정하겠지.
동인천에서 출발해서 경인선에서 주안 부평 부천 3개역만 정차하는 경인A급행의 부활은 선례도 있었고 있을 수 있는 일임.
문제는 시기인데... 인2 개통 후의 언젠가일 수도 있고, 수인분당선 직결 후에 아예 동인천에서 교차해서 인천까지 보내서 인천-동인천-주안-부평-부천-구로 이후 각역정차 형태로 만들 수도 있음.
한 처음 1~2개월정도는 통근시간만 운행하면서 간 보다가 상시급행을 할지 통근급행을 할지 백지화할지 결정하겠지.
a급행이 아니라 gtx를 만드려 하는거일걸?
123/예타도 통과 못한거로 아는데
gtx 예타 통과시키려고 경인선을 병신으로 만들어놓는거지
분명 떨어졌긴 한데 국토부에서 재심의중이라 캄
주부+천 급행은 다시 와도 금방망함
할거면 헷갈리게 A급행 이딴식으로 하지말고 특급 이런식으로 이름 달고 안내 빠방하게 넣어서 "아 빨리가려면 저거타야겠구나" 이렇게 각인을 시켜줘야된다
ㅇㅇ 근데 확실히 동암수요가 죽을 수 있는게 동암의 주수요처가 십정동뿐만 아니라 서구,남동구인데 지금 서구 남동구에 전철이 생기네??