7호선인듯.
1,2,4호선이 워낙 넘사벽이어서 그런가 좀 과소평가 당하는 면도 없잖아 있는듯...;
위 노선들이나 간선인 5호선처럼 유명한 도심지 (종로, 여의도, 광화문, 명동, 서울역 등등) 를 지나지 않음에도 수요가 폭발하는게 신기할 정도
아 가디단 제외... 근데 가디단은 최근에 부도심으로 포풍성장한 곳이라;;
1기인 3호선과도 늘 경쟁구도를 이뤄왔고 부천구간 배차문제만 손보면
역당 승객수나 전체 승객수 면에서는 당장 3호선은 바를 거 같은데? 아닌가
딱히 서울의 중심지역들을 지나지 않음에도 불구하고 터져나가는걸 보면
여하튼 그냥 신기한 노선이야
과소평가 당한적 없음
3호선 이김
강남도 서울의 중심임
ㄴ 근데 정작 강남의 핵심지역인 테헤란로를 안 지나는게 함정... 그래도 이용객이 꽤 되니깐 뭐;
5호선이 지날 곳 다 지나면서도 선형 환승고자로 이용객이 그만큼 안나오지 3호선처럼
ㄴ 역시 선형이 문제인가... 2호선이랑 6번이나 만나고 여의도, 목동, 광화문 같은 알짜배기 지역들은 다 통과하는데 5호선이
7호선은 선형이 사기급