망상주의) 호남고속선이 대전분기였다면?

[돈카이(lu6800t)]

66km현재 운행중인 철도 노선은 http://blog.zermoth.net/220635553936를 참조하였습니다.

현재 운행되는 경부, 호남고속선의 노선인데 다들 알다시피 청사모의 ㅇㅅ분기로 인해 아름다운 선형을 보여주고 있지.

볼 때마다 저걸 펴주고 싶어서 대전 분기를 가정하고 대전~전주~정읍을 이어봤어.

기존선과 나란히 배치해 봄.

대전 분기만 나타내 봤는데 천안아산 분기에 비해 호남의 반발이 어느정도일지는 모르겠네. 아무튼 ㅇㅅ보다는 훨씬 보기 좋은듯.

현재 익산, 전주지역의 철도망이야.

위 사진을 아래처럼 바꾼다면 어떨까? 익산역을 서쪽으로 이전하고 장항선을 익산역 북쪽에서 분기되도록 하는거지. 이렇게 바꾼건 경부고속선만 완공되었을 때는 서대전을 지나 익산가는 KTX가 있을텐데 호고철이 전주경유로 바뀐다면 KTX정차역 지위 상실에 대한 반발이 크지 않을까 싶어서야. 전주에서 분기되어 익산역을 지나고 장항선을 타고 군산까지 들어가는거지. 김제야 인구 10만이라지만 익산,군산 합치면 60만인데 34만 인구인 진주에도 KTX가 들어가는걸 보면 군산도 갈 수 있지 않을까?

장항선이 익산 북쪽에서 분기된다면 용산~장항선 경유~익산~서대전 열차가 운행되지 못하겠지만 어차피 하루 1왕복이니 장항선 경유 열차는 모두 익산에서 타절해도 되지 않을까 싶어.

전주에서 익산,군산가는 KTX배치가 많지도 않을텐데 전주~익산간 KTX전용선로를 만드는건 예산낭비라고 생각할 갤러들도 있을거라 생각해. 일단 나도 삼례역 수요를 고려해서 전주~익산간 전라선 선로는 현행 선로를 이용하고 전주 이남은 전주 시가지 남쪽을 지나는 방향으로 가서 관촌역에서 현재 이설된 선로와 만나는 걸로 그려놨거든. (전주 시내 구간이야 81년에 완공됐지만 그 이후는 99년부터 복전화 공사 시작한 만큼 호고철 노선 결정 이후에 맞춰 이설하면 됐던거고 전주,관촌 사이에 있는 역들은 여객이고 화물이고 취급을 안하니)

삼례역 수요만 포기한다면 연분홍색(인데 왜 흰색에 가장자리 분홍색으로 보이는걸까) 선로를 본선으로 하고 전주 이후는 현행 선로를 타고 가도 좋다고 생각해.

운행 계통은

호남선 KTX : 용산-광명-천안아산-ㅇㅅ-대전-전주-정읍-광주송정-나주-목포

장항선 KTX : 용산-광명-천안아산-ㅇㅅ-대전-전주-익산-군산

전라선 KTX : 용산-광명-천안아산-ㅇㅅ-대전-전주-남원-곡성-구례구-순천-여천-여수EXPO

그럼 문제는 소요 시간과 요금일텐데, 대전~전주가 66km정도.

천안아산~대전이 63.8km에 오송 정차시 30분 미정차시 24분 운임이 일반 기준 9600이고

대전~김천구미가 73.8km에 22분 11900원.

대전~전주가 23분 정도에 만원정도 예상하면 될까?

현재 용산-광명-익산-전주만 정차하는게 1시간27분 걸리고 34,400원.

용산-광명 15분

광명-대전 40분

대전-전주 23분

시간은 78분. 1시간 18분 걸리고 운임은 3만3천원 가량 할거같아.

전라선 연선은 현행 선로에 비해 10분가량의 시간 단축과 1500원 정도 적은 운임이 예상되네.

광주쪽도 계산해보고싶지만...글 쓰는게 생각보다 힘드네.

오송~정읍이 132.6km

오송~대전이 35.1km 대전~정읍이 102km 도합 137km 5km 정도면 시속 300이라면 1분만에 주파하는 거리긴한데... 대전 정차 생각하면 최속기준으로는 10분 이상 늘어날수도 있을것같네. 운임도 천원은 오를테고.

익산은 거리만 대충 계산하면 용산 기준 대전까지 155.1km 전주까지 221km 익산까지 236km 군산까지 256km. 지금 용산~익산이 210km인걸 생각하면 많이 암울해지네. 천안아산이었으면 190km정도였을텐데.

역시 시간을 생각하면 천안아산 분기가 정답인거같아. 오송~익산이 지금 120km정돈데 100km로 단축되고.

대전분기는 고속선 건설비용이 30km분량 줄고 (천안아산에 비하면 40km) 대전 수요를 잡을 수 있고.

철갤러들은 천아랑 대전중 어디가 더 낫다고 봄?

대전~광주 수요가 얼마나 되려나

[사토리(sigma47u)]

괜찮네

[미사카레일(oj10606)]

기존전라선은...;;

[돈카이(lu6800t)]

미사카레일//어차피 2000년대 들어서 복선전철화 하며 이설한 선로들 아닌가요? 호고철 노선이 저렇게 정해졌다면 그에 맞춰서 이설하면 될거라 예상했는데

[갈갈이.(yonghwi8319)]

대전~전주 사이에서 산 뚫고 가기보단 논산 경유하는게 어떨지... 그리고 전주 지역에서는 너무 저렇게 철도망을 뜯어고치기보단 적당히 삼례 쯤에 호남고속선-전라선 통합 서전주역을 짓는게...

[돈카이(lu6800t)]

갈갈/논산 경유하면 익산으로 향해야겠지?

[익명(175.223)]

세종분기보다는 못하지만 좋네.

[서울공화국(27.35)]

전주직결했으면 전주에서 남원 경유 광주직결했으면 순창,담양이 좋아졌겠지, 전라선은 남원분기가 되었겠지...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

돈카이//대충 호남고속도로 따라가면 전주 서부로 지나갈 수 있지.