1. 신분당선이 2월 버스 실적에 미친 충격과 파장
2. 4월 14일 밤 10시에도 꽉꽉 들어찬 신분당선의 차내
3. 결국 4월 23일에 운행이 중단된 광역급행버스 M5414
이런데도 수지구청 승하차가 일 1.5만을 못 넘기고,
광교중앙 승하차가 일 1.5만을 못 넘긴다는 얘기가
지금까지도 나오면 뭐, 주민 등록된 사람만 많고
다 딴데 살아서 실제 거주 인구는 빈약하다는 얘기?
신분당선은 왜 그렇게 역별 승하차량 값이 낮게 나타남?
1. 신분당선이 2월 버스 실적에 미친 충격과 파장
2. 4월 14일 밤 10시에도 꽉꽉 들어찬 신분당선의 차내
3. 결국 4월 23일에 운행이 중단된 광역급행버스 M5414
이런데도 수지구청 승하차가 일 1.5만을 못 넘기고,
광교중앙 승하차가 일 1.5만을 못 넘긴다는 얘기가
지금까지도 나오면 뭐, 주민 등록된 사람만 많고
다 딴데 살아서 실제 거주 인구는 빈약하다는 얘기?
신분당선은 왜 그렇게 역별 승하차량 값이 낮게 나타남?
캬 애꿎어보이는 6900마저 판교 수서 투어때문에 망했네
물갈이가 안되니 시내구간대비 승하차대비 혼잡도가 훨씬높을수밖에 그래서 체감으로는 승객이 더많아보이는착각이드는거임 대부분 광역철도가 다 비슷
물갈이 될만한 스팟이 정자 미금 양재 정도?
ㄴ 그마저도 미금은 2017년 하반기에 개통하는데다가 경기철도 관할역이라 조금 애매한 구석이 많지.
CityDesign 아재가 철갤을 다 오네 아재 서요?
5414중단은 안됨. 대신 3대운행 ㅋㅋ