분당선을 8량으로 증결해야한다는 주장이 가끔 보이던데

[익명(121.156)]

http://only_my_blog.blog.me/

쫄려서 불펌은 차마 못하겠고,

링크(누르면 새창 열림)에 실린 분당선 승하차량 정도면

돈이 충분히 있다고 할 때, 8량 증결하는게 더 타당할까?

지금처럼 6량인 상태로 계속 두는게 더 타당할까?

[익명(39.7)]

후자는 배차간격도 그대로? 아니면?

[익명(121.156)]

39.7//일단 배차 수를 늘리려면(배차간격을 줄이려면) 기본적으로 편성수도 늘려야되는데... 어... 배차간격도 그대로 두자.

[익명(39.7)]

읽는사람에 따라서는 한편성당 輛수 늘리기 vs 배차간격만 좁히기로 이해할 소지가 있으니

[익명(121.156)]

39.7//너는 둘 중에 어떤거 고를래?

[익명(61.109)]

배차좁히기가 더 좋음

[익명(61.109)]

둘중에 하나만 해야한다면 배차좁히기는게 더 좋지

[익명(121.156)]

61.109//아, 그냥 6량 열차를 더 뽑아서 더 많이 다니게하는게 더 효과적이라고 생각하는거야?//그건 보기에 없었어. 1번은 열차 량수를 늘리는 거였고, 2번은 6량 열차 그대로, 운행시격도 그대로 유지하는 거였음.

[익명(61.109)]

ㄴ ㄷㄷ 난 편성 떠 뽑는줄

[익명(61.109)]

할 수 잇ㅇ틈 8량증결이 좋지. 근데 운영주체가 코레일이잖아. 아마 안될꺼야.

[익명(59.11)]

경의중앙선이 그랬던 것처럼.. 내년 말에 직결되면 혹시 안되려나. 무리인가....

[......(121.162)]

철갤생각은 분당선 8량화보다 그대로 6량으로 다녀서 편성수를 늘리는거죠.... 그래서 배차를 줄이는게 합리적일테고.... 그래야만 철갤은 만족을 할것이죠....

[......(121.162)]

분당선 현행배차가 rh때 3~5분정도 되니 2.5~4분으로 줄이고 nh때 7~8분정도 되니 6~7분으로 줄이는게 나아요