필통맨/돈때문이 아니고 죽전이북과 죽전이남구간 수요차이때문에 죽전역에서 자르는거임. 수요는 왕십리~죽전이 훨씬많은데 모든차들을 다 수원까지 보내면 낭비니까 죽전에서 회차시켜서 수요가 많은구간에 더 자주 차를 보내기 위해서 지금과 같이 하는거임. 경원선에서 광운대행 양주행 의정부행 이런거 존재하는 이유가 다 이것때문임
베트남콩국수(112.169)2016-06-05 20:00:00
누구길래 구속?
익명(61.80)2016-06-05 20:00:00
수요만 받쳐준다면 용인 수원구간 배차좁히는거 충분히 가능함. 실제로 지금 평일 출근시간대에는 모든열차가 수원까지 내려가도록 시간표가 짜여져 있기도 하고.
위에 수원몰빵이 낭비라는데 넓은 배차간격이 분당선 이용을 저해해서 수요가 낮게 나온다는 생각은 안해본거냐?
익명(223.62)2016-06-05 20:26:00
ㄴ 근데 수원이 큰도시는 아니라서 버스로 다커버가 되지만 님말도 일리가있는듯 지하철 배차가 넘 커서 다시 버스타러나옴
ㄱㄱ대븝미쨩(kguni112)2016-06-05 20:27:00
제2경부선 될뻔한 분당선 지하화해서 동네전철로 만든 행정가 새끼들을 욕해
ㅇㅇㅇ(1.238)2016-06-05 20:36:00
수원이 큰 도시가 아니라는 거에서 웃으면 되나?
게다가 그 씹창난 배차로 수원역까지 연결했다고 기흥 영통 망포 수원시청이 2만명을 근접하거나 넘거나 하는 수준인데. 수원역만해도 분당선 게이트로만 1만 5천명 정도가 이용하고. 이건 분명 배차 부족이 맞고 큰 도시 맞다
KNRC(sinaskin)2016-06-05 20:37:00
먼솔 구 4개밖에없는데 좁아터진도시라 버스로 커버가 된다는건데 수원역이 중심이고 수원역 서쪽으론 허허벌판이라 제외한다치고 북 동 남 밖에없는데
ㄱㄱ대븝미쨩(kguni112)2016-06-05 20:40:00
수원~청명을 왕복하게 하면 안될까
돈카이(lu6800t)2016-06-05 21:28:00
배차 좆같더라 ㅋㅋ
익명(223.62)2016-06-05 23:48:00
븐당수인선 연결 되면 나아질듯?그시기는 좀늦어지지만.. 지금은 어플시간표보고 잘나오는 수 밖에 !!!
하아(58.124)2016-06-06 00:59:00
필통맨/제가 좀 오해가 있었네욥.. 돈때문에 차를 더 못뽑아서 수원까지 못보낸다는 뜻으로 오해를 해서ㅠ 물론 돈이 남아돌아 썩을지경이라면야 차 왕창뽑아서 전구간 최단배차 풀로돌려도 아무문제 없겠지만 제한된 자원 내에서 최대한 효율적인 운행을 하려다보니 지금과 같이 된거겠지만요ㅠ
베트남콩국수(121.134)2016-06-06 01:58:00
223.62/그생각도 해봤음. 근데 죽전이남은 이북에 비해 상시적으로 수요를 잡아줄 요인이 좀 부족한것같음. 물론 수원쪽에도 영통 망포 이런쪽은 번화한건 맞지만 죽전이남으로는 에버라인 아니면 수원역 갈때까지 환승수요도 없고... 반면 죽전이북으로는 정자 복정 모란 수서 왕십리 서현 야탑 등등 주변 환승노선들 혹은 시설들과
모든건 돈 때문에...
여친이 기흥사는데 불평하긴 하더라..
헐 이북구간 배차 가지고 불평하는 난 자살해야하나
필통맨/돈때문이 아니고 죽전이북과 죽전이남구간 수요차이때문에 죽전역에서 자르는거임. 수요는 왕십리~죽전이 훨씬많은데 모든차들을 다 수원까지 보내면 낭비니까 죽전에서 회차시켜서 수요가 많은구간에 더 자주 차를 보내기 위해서 지금과 같이 하는거임. 경원선에서 광운대행 양주행 의정부행 이런거 존재하는 이유가 다 이것때문임
누구길래 구속?
수요만 받쳐준다면 용인 수원구간 배차좁히는거 충분히 가능함. 실제로 지금 평일 출근시간대에는 모든열차가 수원까지 내려가도록 시간표가 짜여져 있기도 하고.
입건과 구속은 다른개념이랍니다^^ 입건은 사법경찰관이 수사를 개시한걸 입건이라 합니다. ㄱㅈㅍ 국회의원임
많이 타는거 같은데 .. 매교 청명 이런곳은 잘모르겠다
낭비=돈 문제 아닌가여... ㅠ 돈이 썩으면 차 뽑고 승무원 더 뽑고 배차간격 똑같이
진짜 배차는 너무 답이없는거같아요 그래도ㅠㅜ .. 수인선개통하면 나아질까요
위에 수원몰빵이 낭비라는데 넓은 배차간격이 분당선 이용을 저해해서 수요가 낮게 나온다는 생각은 안해본거냐?
ㄴ 근데 수원이 큰도시는 아니라서 버스로 다커버가 되지만 님말도 일리가있는듯 지하철 배차가 넘 커서 다시 버스타러나옴
제2경부선 될뻔한 분당선 지하화해서 동네전철로 만든 행정가 새끼들을 욕해
수원이 큰 도시가 아니라는 거에서 웃으면 되나? 게다가 그 씹창난 배차로 수원역까지 연결했다고 기흥 영통 망포 수원시청이 2만명을 근접하거나 넘거나 하는 수준인데. 수원역만해도 분당선 게이트로만 1만 5천명 정도가 이용하고. 이건 분명 배차 부족이 맞고 큰 도시 맞다
먼솔 구 4개밖에없는데 좁아터진도시라 버스로 커버가 된다는건데 수원역이 중심이고 수원역 서쪽으론 허허벌판이라 제외한다치고 북 동 남 밖에없는데
수원~청명을 왕복하게 하면 안될까
배차 좆같더라 ㅋㅋ
븐당수인선 연결 되면 나아질듯?그시기는 좀늦어지지만.. 지금은 어플시간표보고 잘나오는 수 밖에 !!!
필통맨/제가 좀 오해가 있었네욥.. 돈때문에 차를 더 못뽑아서 수원까지 못보낸다는 뜻으로 오해를 해서ㅠ 물론 돈이 남아돌아 썩을지경이라면야 차 왕창뽑아서 전구간 최단배차 풀로돌려도 아무문제 없겠지만 제한된 자원 내에서 최대한 효율적인 운행을 하려다보니 지금과 같이 된거겠지만요ㅠ
223.62/그생각도 해봤음. 근데 죽전이남은 이북에 비해 상시적으로 수요를 잡아줄 요인이 좀 부족한것같음. 물론 수원쪽에도 영통 망포 이런쪽은 번화한건 맞지만 죽전이남으로는 에버라인 아니면 수원역 갈때까지 환승수요도 없고... 반면 죽전이북으로는 정자 복정 모란 수서 왕십리 서현 야탑 등등 주변 환승노선들 혹은 시설들과
연계해서 수요를 잡아줄 요인이 빵빵하지.