다이어는 하행만. 각역정차는 인천교통공사 평일 평시다이어를 토대로.
막상 다이어를 짜보니 하행 동막대피는 필요가 없었다.
그럼에도 불구하고 동막에서 국제업무지구까지 전역 통과가 가능했다. (다이어에서는 캠퍼스타운도 통과하고 있다)
이 다이어 기준, 계양→국제업무지구 각역정차 55분, 급행34분.
부평구청→국제업무지구 각역정차 38분, 급행 22분.
부평→국제업무지구 각역정차 34분, 급행 19분.
과제해야하는데 시발...
다이어는 하행만. 각역정차는 인천교통공사 평일 평시다이어를 토대로.
막상 다이어를 짜보니 하행 동막대피는 필요가 없었다.
그럼에도 불구하고 동막에서 국제업무지구까지 전역 통과가 가능했다. (다이어에서는 캠퍼스타운도 통과하고 있다)
이 다이어 기준, 계양→국제업무지구 각역정차 55분, 급행34분.
부평구청→국제업무지구 각역정차 38분, 급행 22분.
부평→국제업무지구 각역정차 34분, 급행 19분.
과제해야하는데 시발...
지렸다
대단...
퍄퍄퍄 미쳤다미쳤어
다른건 모르겠는데 다이어 짜는건 대단하다
ㄷㄷㄷ
퍄.... - dc App
형님... 작전 이북으로 박촌은 3면이선이라 급행 굴리기 딱 좋은데....
게다가 귤현같은 노답 역도 있고
그리고 더 이상한건 환승역인 인천시청을 거르다니 미쳤음?
야끼소바//1. 기존 운행간격이 8분이라 기지발이 아닌 이상 박촌에서 대피할 필요가 없음.
야끼소바// 2. 환승수요가 커지지 않는 이상 당장은 간석오거리 정차. 온수랑은 달리 인천시청은 표정속도만 까고 정차하면 되는거라 환승수요가 커지면 얼마든지 탄력적으로 대응가능.
인천교통공사에서 주워가도 될 수준
서울6급 처럼 있는거 수정하는 거인가
능력자님 찬양~
기존 완행 다이어에 끼어넣는거야?
6호선다이어도.. - dc App
뭔급행을
저렇게 하면 표정속도가 약 51.88km/h가 나오네(현행 32.67km/h). 훌륭한 표정속도다. 그런데 태클걸게돼서 정말 미안한데 혹시 완행이 급행대피하는 대기시간이 계산된거야? 만약 계산된거라면 완행선이 잠시 끊겼다가 옆으로 다시 튀어나오는 그런모양이 있어야하는데 없는것같아서.
베트남콩국수//작전역 대피에서 그렇게 되는데, 인천시청-예술회관 사이 대피에서는 정확한 대피지점을 몰라서 대피선으로 달릴때 급행이 추월한다고 가정하고 작성함.
베트남콩국수//작전역 대피는 완행이 급행 앞에서 달리다가 작전역 직전에서 대피선에 진입하고, 작전역에 급행이 정차하고 출발한 뒤에 바로 완행이 작전역에 진입.
음... 일단 지금 보이는 아쉬운 점으로 개인적으로는 완행이 급행추월허용을 위해 대기하는 시간이 너무 짧게 설정되지 않았나 싶음. 현재 코레일 분당선의 경우 대기시간을 5분 30초, 9호선의 경우 약 2분 30초로 잡고있는데(도착~출발시간 사이의 간격) 저 위의 다이아 상으로는 아무리 길게 잡아도 대피시간이 약 30초 남짓해보임. 비록 가상다이어지만 현실적
으로 적용하기가 조금 어려워보임. 둘째로는 위 다이아상으로는 어느지점이 어느역인지 알아보기가 만든사람이 아니면 심히 곤란하다고 생각됨. ProjectRena라는 다이어짜는 프로그램이 있는데 이걸 쓰면 y축에 역명을 붙여가면서 짤수있음
일단 이 두가지만이라도 보강할수있다면 지금보다 더 완벽하고 현실성있는 다이아그램이 될 것으로 생각됨. 나는 다이아짜면서 만들때는 막 시간계산하고 열차간격조정하고 작업하면서 인내와 약간의 짜증이 있다가 다만든순간 무한뿌듯함+자랑스러움과 함께 와 진짜 이대로 됐으면 좋겠다 싶은 생각드는데 아마 작성자분도 그럴듯.. ㅋㅋ
오 감사감사
와.. 이대로면 캠타-계양 30분에 계양-홍대 20분 이면 6724 박살날듯
글고 급행 정차 안하는 역 중에서 갈산, 시청 예술회관 정도 빼면 나머진 잘 반발도 안나올듯함