물론 7호선에 한해 나온얘기긴하지만 여튼 그렇다면 일반철도는 얼마나 드는지??
그리고 대피선으로 급행 만들면 완행이 지연난다는데 그럼 지연 안날정도로 대피선 더 깔면 되지 않는가 ㅡ,.ㅡ? 설마 그렇게 하면 gtx깔만한 비용이 들어감-.-?
물론 7호선에 한해 나온얘기긴하지만 여튼 그렇다면 일반철도는 얼마나 드는지??
그리고 대피선으로 급행 만들면 완행이 지연난다는데 그럼 지연 안날정도로 대피선 더 깔면 되지 않는가 ㅡ,.ㅡ? 설마 그렇게 하면 gtx깔만한 비용이 들어감-.-?
몇 십미터ㅋㅋㅋㅋㅋ 10량 기준 200m가 넘는다. 뭐 대피선이라고 달랑 선로만 깔아두는줄 아나. 신호기기 설치하고 안전설비에 기존 역에 있던 벽 부시는데 비용 또 드는데. 생각을 한 번 해보고 글을 올려도 이런말 안 나올텐데
원래 지하에 터널 뚫는거 자체가 몇백억씩 듭니다 ㅅㄱ. 대략 1km에 천억인데 요즘에는 더 비싸졌다 함
몇십미터 ㅋㅋㅋㅋ 지하철 안타본티내네
대피선방식 급행운용은 완행 지연이 안날수가없음. 완행이 대피선들어가서 급행 지나갈때까지 기다리고 있는거라. 지연안나게하려면 복복선을 깔아야지 경인선처럼
경춘선에서 ITX선행시키는 전철은 기본 5분 정차다..