억지로 개조해서 대피선을 박아서라도 외선으로 주행을 해야 이로 인해 새마을호 무궁화호 주행 지장을 안받을 뿐더러

지금 경부선 급행 실적이 매우 저조한데 이는 금정을 안서기 때문이지

금정역에 경부선 급행을 어떤 수를 써서라도 정차시키면 경부선 전철 이용률 많이 올라간다

금정을 안서기 때문에 억지로 수원역까지만 가서 버스를 타잖니

지금 서울 도심 및 대수요지는 사실상 강남이고 업무단지 개수와 노는 곳 갯수 따지면 강남이 더 질이 좋고 수도 압도적이다 강남으로 가는 사람들이 대부분인데 정작 금정역에 급행이 안서니까 사람들이 그냥 지하철을 안타는 거 아니냐

기차 얘기하지 말고.. 기차는 강남을 안가잖냐?

금정역에 급행을 세우면 많은 사람들이 금정역에서 내려서 4호선을 타고 사당을 통해 강남을 감으로써 매우 빠르고도 편리하게 이동할수 있지

게다가 어차피 안양부터 급행 기어다니는데 금정역에서 4호선으로 갈아티서 용산 서울역 명동 동대문을 가면 기존보다도 훨씬 빠르고도 편리하게 이동할수 있지

왜 금정역에 급행 세울려는 의지조차 없는지 정부나 철도청이나 새대가리인가 ㅉㅉ


댓글 응답


ㅇㅇ - 공감

갈갈이 - 그딴 논리면 경의중앙선에 왜 아신 신원 같이 역마다 대피선을 쓸데없이 박아놨을까? 그 돈 아껴서 경부선에 박으면 충분하고도 넘치는데 말이지?

              새마을호 무궁화호 운행 지장받는단다 운전정리로 인해 서행중이라는 말 한두번 듣는줄 아니? 존내 듣는다 알고보면 다 1선 급행 때문이다

              이용객 편의가 더 크면 돈이 들더라도 해야지. 너의 그딴 논리면 대피선 애초에 돈드니 박을 필요 없겠네. 이미 운행하고 있는 지하철에 새 역 지을 필요 없겠네